伝統と革新性を融合させた車体構造

　イタリアンバイクの名門であるモト・グッツィといえば、縦置きレイアウトのV型2気筒エンジンにこだわっているブランド。クラシカルな「V7」シリーズが知られていますが、近年はアドベンチャーバイクにも力を入れています。

　今回試乗したのは2024年に登場した「ステルビオ」で、モト・グッツィのアドベンチャーバイクとしては最も新しいモデル。搭載されるエンジンはもちろん縦置きのVツインですが、中身が水冷化された最新のパワーユニットです。

　このエンジンは、モト・グッツィが創立100周年を迎えた2022年にリリースされた「V100 マンデッロ」に積まれていたもので、“コンパクトブロック”と呼ばれています。

　その名のとおりコンパクト設計が特徴で、特にオイルパンが浅くできています。これにより「ステルビオ」は、十分なロードクリアランスを確保。オフロードでの走破性を高めるのに貢献しています。

　ちなみに“コンパクトブロック”エンジンの排気量は1042ccで、最高出力は115ps、最大トルクは105Nmを発生します。

「ステルビオ」の足回りは、ザックス製の倒立フロントフォークにKYB製のリアショックという組み合わせ。

　フロントブレーキにはブレンボ製のモノブロックキャリパーをダブルで装着し、マスターシリンダーにはブレンボ製のラジアルポンプを採用することでコントロール性にも優れています。

　現代のアドベンチャーバイクらしく電子制御も充実しています。スロットルは電子制御式で、ライドモードの切り替えにも対応。3つのエンジンマップ、4段階のトラクションコントロール、3段階のエンジンブレーキ調整を好みやシーンに応じて調子できます。

　6軸の慣性センサーを搭載するほか、バンク角やピッチングなどを反映したコーナリングABSも採用しているので、カーブを曲がっている最中でも安心してブレーキを操作することができます。

　デザインも現代的でスマートなもので、灯火類はフルLED仕様。電動で高さを調整できるウインドスクリーンを装備しており、エアロダイナミクス性能にも優れています。