ロータリーターボのPHEVは510馬力を発生

　マツダは2025年10月29日、「ジャパンモビリティショー2025」のプレスデーにおいて、「マツダ ビジョン クロスクーペ（MAZDA VISION X-COUPE）」を世界初公開しました。どんなコンセプトカーなのでしょう？

　マツダは「ジャパンモビリティショー2025」において、展示テーマ“2035年「走る歓びは、地球を笑顔にする」を具現する2台のビジョンモデルを世界初公開しました。

　本記事でフォーカスする「マツダ ビジョン クロスクーペ」は、“魂動（こどう）デザイン”をさらに進化させたデザインをまとうクロスオーバークーペです。

　パワーユニットには、2ローター・ロータリーターボエンジンに、モーターとバッテリーを組み合わせたPHEV（プラグインハイブリッド）システムの搭載を想定。

　駆動輪にパワーをダイレクトに伝える直結モードを備えたエンジンは最高出力510馬力を発生し、モーターのみで160km、エンジン併用で800kmの航続距離を実現するといいます。

　さらにマツダは、独自の二酸化炭素回収技術“Mazda Mobile Carbon Capture（マツダ モバイル カーボン キャプチャー）”を開発中。微細藻類由来のカーボンニュートラル燃料と組み合わせることで、走るほどに大気中の二酸化炭素量を削減できるといいます。

「マツダ ビジョン クロスクーペ」のボディサイズは、全長5050mm、全幅1995mm、全高1480mm、ホイールベース3080mm。

　全長5m以上となる4ドアクーペのシルエットは伸びやかで、スポーツカーというよりもグランドツーリングカーという位置づけです。

　キャビンには独立した4名分のシートが装着され、ドライバーの正面にはクラシカルなアナログのメーターパネルが備わります。

　印象的なのは、キャビンのカラーリング。グリーンを基調とした色づかいは落ち着いた雰囲気で、このモデルが上質な大人のためのクーペであることがうかがえます。

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　ロングノーズを採用した「マツダ ビジョン クロスクーペ」のシルエットは、FRプラットフォームを採用していることが予想されます。となると気になるのは、現状の“ラージ商品群”との関係性。

「CX-80」は全長4990mm、全幅1890mm、ホイールベース3120mm、「CX-60」は全長4740mm、全幅1890mm、ホイールベース2870mmですから、「マツダ ビジョン クロスクーペ」はこの2台より長く、全幅はワイド、ホイールベースは2台の中間という位置づけとなります。

「マツダ ビジョン クロスクーペ」とこうした“ラージ商品群”と関係性も気になるところです。果たして、ロータリーエンジン搭載のスポーティモデルが待望の復活を遂げるのか？　今後の進展に期待が高まります。