60万円台で購入できる250ccクラスのバイク2台

●ホンダ「CL250」

　次に紹介するのは、ホンダ「CL250」です。

　このモデルは「CL」シリーズの伝統を受け継ぐスクランブラーで、直立したライディングポジションとアップ系マフラーが特徴です。

　ネオクラシックな外観とモダンなメカニズムを融合させ、街乗りからツーリングまで自然体で楽しめる一台に仕上げられています。

　エンジンには水冷4ストロークDOHC4バルブ単気筒249ccエンジンを搭載し、最高出力は24ps／8500rpm、最大トルクは23Nm／6250rpmを発揮。6速マニュアルトランスミッションと組み合わせ、スムーズな出力特性を発揮します。

　また、クラッチ操作を自動化する「Eクラッチ」仕様も設定され、渋滞時や街乗りでもストレスの少ない操作感を実現。車両重量は標準172kg、Eクラッチ仕様175kgで、扱いやすさに配慮した設計となっています。

　オンロードを中心にしたスクランブラーらしいキャラクターを持ち、自然なポジションとしなやかな足まわりで、気軽に走りを楽しめるのが魅力です。

　なお、価格は64万9000円に設定されており、正規販売店にて新車購入が可能です。

●カワサキ「KLX230シェルパ」

　続いて紹介するモデルは、カワサキ「KLX230シェルパ」です。

　アウトドアギアを思わせる実用的なスタイリングと軽量設計が特徴で、舗装路から林道までを自在に楽しめるトレッキングモデルとして開発されました。

　フューエルインジェクションを備えた空冷4ストローク単気筒232ccエンジンは、低中回転域で扱いやすいトルク特性を重視。トレイル走行での粘り強さと信頼性を両立しています。

　また、フレームはセミダブルクレードル構造で、軽快なハンドリングを実現。フロント21インチ、リア18インチのスポークホイールとデュアルパーパスタイヤを装備し、未舗装路でも安定した走行が可能です。

　さらに、ABSは状況に応じてオフ設定も可能で、トラクションを必要とする場面でもコントロール性を発揮。アルミスキッドプレートやハンドガード、テーパードハンドルバーなど、プロテクション性にも優れています。

　くわえて、スマートフォン接続機能付きのデジタルメーターを採用するなど、実用性も確保。

　また、シート高は標準845mmですが、サスペンションを変更し825mmとした「S」グレードも設定され、足つき性に配慮しています。

　価格は「KLX230シェルパ」が63万8000円、「KLX230シェルパS」が66万円。どちらも正規販売店で新車購入が可能です。

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　250クラスのアドベンチャーやスクランブラーは、軽さと機動性、そして維持しやすさを兼ね備えたバランスの良いカテゴリです。

　今回紹介した3モデルはいずれも異なる方向性を持ちつつ、現代的な制御技術と高い信頼性で、幅広い層のライダーに応えています。

　街乗りから林道まで、走る場所を選ばない自由なバイクライフを楽しみたい人に最適な選択肢といえるでしょう。