YZFシリーズの設計思想を受け継ぐ小排気量スーパースポーツ

　ヤマハ「YZF-R125」は、2023年に国内仕様として発売された125ccクラスのスーパースポーツです。

　YZFシリーズのなかでもっとも排気量の小さいモデルでもあり、希少な125ccクラスのフルカウルスポーツとして、現在はスズキ「GSX-R125」と並ぶ数少ない存在となっています。

　そして、YZF-R125は同じ原付二種に分類されるホンダ「スーパーカブ110」と比べると、乗車姿勢からエンジン特性までまったく異なる方向性を持っています。

　街乗り中心のスーパーカブ110に対し、YZF-R125はスーパースポーツとしての性格を明確にしており、同排気量帯でありながら性格の差は大きいといえるでしょう。

　さらに、このモデルは「YZF-R15」とフレームや外装の多くを共有する兄弟車にあたります。

　また、外観は「YZF-R7」を思わせるフロントデザインで、特徴的なLEDヘッドライトと鋭角的なカウルが組み合わされています。

　テールカウルも「YZF-R」シリーズの流れを汲んだ造形となっているなど、随所に「YZF-R」シリーズの特徴が採用されている、まさに『シリーズの末弟』というべき存在です。

　くわえて、車体後方には縦長のLEDテールランプを採用し、YZFシリーズ共通のスポーティな印象を際立たせています。

　なお、カウルの形状やシルエットは空力を考慮した設計であり、スリムなスタイルは走行中の安定感にも寄与するとされています。

　エンジンは水冷単気筒エンジンを搭載し、総排気量124cc、最高出力は15馬力／10000rpm、最大トルクは1.2kgm／8000rpmを発生します。

　さらに、低回転域から高回転域までスムーズに出力を引き出す設計の、可変バルブ機構「VVA（可変バルブアクチュエーション）」を搭載しているのも特徴です。

　これにより、市街地では扱いやすく、ワインディングではリニアな加速が感じられるといいます。

　燃費性能はWMTCモードで49.4km／L、燃料タンク容量は11Lで、通勤やツーリングなどさまざまな用途に対応できる航続距離を備えています。