ロードスポーツとスーパースポーツの2台

●スズキ「GSX-8S」

　次に取り上げる「GSX-8S」は、スズキの新世代ミドルクラスとして2023年に登場したモデルです。

　スズキはこれまでSVシリーズなどVツインを採用したミドルクラスを展開してきましたが、GSX‐8Sではパラレルツイン方式を採用し、最新世代のロードスポーツとして開発された位置づけとなっています。

　デザインはシャープなフロントマスクと露出されたフレーム構造が特徴で、ネイキッドとしての機能美を強調。車体は202kgで、シート高は810mmに設定されています。

　また、エンジンにはスズキが新たに開発した775ccの水冷並列2気筒エンジンを搭載しています。最大出力は80馬力、最大トルクは76Nmで、低回転から高回転まで扱いやすさと力強さを兼ね備えたエンジン特性となっています。

　くわえて、270度クランクの採用により、心地よい鼓動感とスムーズな加速感を実現しています。

　そして、GSX-8Sの特徴は、スズキの最新電子制御群「S.I.R.S.（スズキインテリジェントライドシステム）」を採用している点です。

　「SDMS（スズキドライブモードセレクター）」による3段階の出力モード、3モード＋OFFのトラクションコントロール、双方向クイックシフター、電子制御スロットルなどが標準装備されており、ミドルクラスながら非常に高機能な仕様となっています。

　取り回しやすさと快適性のバランスに優れたミドルスポーツとして、多用途に対応する設計です。なお、価格は112万2000円に設定されています。

●スズキ「GSX-S1000」

　最後に紹介する「GSX-S1000」は、スズキのフラッグシップネイキッドとして、2015年に初代が登場しました。

　名称のとおりGSXシリーズの系譜に属し、スーパースポーツ「GSX‐R1000」由来のエンジンをストリート向けに最適化して搭載している点が特徴です。

　排気量998ccの水冷4気筒エンジンは150馬力の最高出力と105Nmの最大トルクを発生し、あらゆる回転域でスムーズかつトルクフルな走りを可能にしています。

　外観は縦型2灯LEDヘッドライトや力強い燃料タンク形状が目を引くマッシブなデザインで、ストリートファイターらしいアグレッシブな印象を与えます。

　また、装備も非常に充実しており、GSX-8Sと同様にSDMSやSTCS（スズキトラクションコントロールシステム）、クイックシフター、ローRPMアシスト、S.I.R.S.が搭載されています。

　車重は214kgとクラス相応ですが、フロントにはフルアジャスタブルの倒立フォークを採用し、コーナリング性能や直進安定性を高めています。

　なお、価格は152万9000円に設定されています。

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　スズキのネイキッドモデルは、軽快なエントリークラスから本格的なハイパフォーマンスモデルまで、幅広い層に対応したラインアップとなっています。

　共通するのは、扱いやすさと走行性能、そしてそれぞれの価格帯に応じた装備の充実です。

　ライディングスタイルや使用目的に応じて、最適な1台を選ぶ楽しさがあるのが、スズキのネイキッドシリーズの魅力といえるでしょう。