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扱いやすさと性能を兼ね備えた進化系“Rシリーズ” ヤマハの最新「スーパースポーツ」3選

街乗りからサーキットまで 用途に応じて進化するYZF-Rシリーズ

 ヤマハ「YZF-R」シリーズは、1998年に登場した初代R1以来、サーキット直系のパフォーマンスとストリートでの扱いやすさを兼ね備えたスーパースポーツとして進化を続けてきました。

 今回は、国内で新車として購入可能な大型モデルとして「YZF-R7」「YZF-R9」「YZF-R1」の3車種を紹介します。

●「YZF-R7」

 YZF-R7は2024年12月に発売されたモデルで、ミドルクラスのエントリー向けスーパースポーツとして位置づけられています。

 ベースとなるのはMT-07系のCP2型並列2気筒エンジンで、688ccの排気量から最高出力73ps、最大トルク67Nmを発生。270度クランクによる力強いトラクション感と、低回転からの粘りある出力特性が特徴です。

 車体はダイヤモンド型フレームを基軸としつつ、剛性バランスの最適化やアルミ製センターブレースの採用でスポーツ性を高めています。

 また、倒立式フロントフォークやラジアルマウントキャリパー、アシスト&スリッパークラッチなど、上級装備も搭載。

ヤマハ「YZF-R7」
ヤマハ「YZF-R7」

 シート高は835mmで、車両重量は188kg。全体的に扱いやすさに重点が置かれており、街乗りからワインディングまで幅広い用途でスポーティな走りを楽しむことができます。

 なお、価格は105万4900円です。

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Peacock Blue K.K.
東京・渋谷を拠点とするオンライン・ニュース・エージェンシー。インターネット・ユーザーの興味関心をひくライトな記事を中心に、独自の取材ネットワークを活用した新車スクープ記事、ビジネスコラム、海外現地取材記事など、年間約5000本のコンテンツを配信中。2017年創業。

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