出力とトルクを向上させた並列3気筒エンジン搭載のロードスター

　トライアンフはミドルクラスのロードスターモデルであるトライアンフ「トライデント660」の2026年モデルを発表しました。

　トライデント660は、2020年10月に初めて公開されたミドルクラスのネイキッドモデルであり、同ブランドの3気筒エンジンラインナップにおけるエントリー層向けの役割を担っています。

　今回の2026年モデルでは、これまでの年次改良と比較しても大規模なアップデートが施されました。

　外観デザインについては、燃料タンクの形状が変更され、膝で挟み込む部分に深いくぼみが設けられています。

　また、従来は前後一体型であったシートが、ライダー用とパッセンジャー用で独立した分割式のシートへと刷新されました。

　フロント周りでは、ヘッドライトのデザインやマウント形状も変更を受けています。

　そして、搭載するエンジンは水冷並列3気筒DOHCの660ccで、最高出力は従来の81馬力から95馬力へと引き上げられました。

　最大トルクに関しても、従来の64Nmから68Nmへと数値を向上させています。

　吸気系には各シリンダー専用となる独立したスロットルボディが新たに3基採用され、高回転域までの出力特性が変更されています。

　電子制御の面では、2025年モデルから引き続き6軸の慣性測定装置であるIMUが搭載され、コーナリング時の傾きを検知して作動する最適化コーナリングABSやトラクションコントロールが採用されています。

　エンジンの出力を切り替えるライディングモードには、「スポーツ」、「ロード」、「レイン」の3種類が設定されています。

　くわえて、機能面では、クラッチ操作なしでシフトチェンジが可能なシフトアシストや、一定速度での巡航を維持するクルーズコントロールが標準装備されています。

　計器類にはカラーTFTディスプレイと液晶画面が組み合わされており、スマートフォンと接続する機能も標準で搭載されています。

　サスペンションはフロントにショーワ製の41mm倒立フォーク、リアには調整機構を備えた同じくショーワ製のモノショックが組み合わされています。

　さらに、ブレーキにはニッシン製のキャリパーと310mmのツインディスクが採用され、タイヤはミシュランのロード5が装着されています。

　車体の寸法は全長2024mm、全幅815mm、全高1088mmで、車体重量は195kg、シート高は810mmに設定されています。

　なお、価格はカラーリングによって異なり、「スノードニアホワイト」が104万9000円、「ストーングレー」および「コズミックイエロー」が106万9000円に設定されています。