「ヴェゼル」や「ジューク」オーナーが直面する“サイズアップ”のリアルな壁

　最新の“e-POWER”とスタイリッシュなルックスが融合しそうな新型「キックス」ですが、ホンダ「ヴェゼル」やかつての「ジューク」、あるいは他のコンパクトSUVから乗り換えを検討する場合、直面すべき“リアルな壁”が存在します。

　それが、全長4365mm、全幅1800mm、全高1620〜1631mm（北米仕様）という拡大されたボディサイズです。

　現行「キックス」（全幅1760mm）と比較すると40mmもワイドになっており、ホンダ「ヴェゼル」（全幅1790mm）をも上回ります。特に、長年愛されてきた「ジューク」（全幅1765mm）などのコンパクトさを重宝していたオーナーにとって、全幅1800mmというサイズ感は街中の狭い路地でのすれ違いや、ショッピングモール駐車場での取り回しにおいて、ひとつのハードルとなるでしょう。

　さらに、日本の都市部に多い機械式立体駐車場では、全高制限が1550mmに設定されているケースが多々あります。新型「キックス」の1620〜1631mmという全高は、この点においてNGとなるサイズとなっています。

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　最新の電動パワートレインによるスムーズで力強い走りと、クラスを超えた上質なデザインを手に入れて、まもなく日本で発売される日産の新型「キックス」。

　上記のように、サイズアップによる取り回しや、それに伴う駐車環境というハードルはあるものの、それらをクリアできる環境にあるオーナーにとっては、燃費とパワー、そして最新の運転支援装備を兼ね備えた魅力的な存在となるはず。日本仕様の正式発表が今から待ち遠しい1台です。