ドゥカティ“R”シリーズの最新進化形

　ドゥカティジャパンは2026年6月20日、パニガーレ（Panigale）シリーズに新型「パニガーレV4R」を導入、発売しました。

　スーパーバイク世界選手権（WorldSBK）のホモロゲーションモデルとして開発されたモデルで、モトGPで培った最先端技術を惜しみなく投入したフラッグシップモデルであり、「レーシングこそが原点」を体現する一台です。

　新型パニガーレV4Rは、2001年の伝説的な「996R」から続くドゥカティ“R”シリーズの最新進化形です。Rモデルは単なる高性能仕様ではなく、ワークスマシンやカスタマーチーム車両のベースとなる特別な存在であり、ドゥカティのレース活動を支える重要な役割を担っています。

　心臓部には、998ccの「デスモセディチ・ストラダーレR」V型4気筒エンジンを搭載。ユーロ5+排出ガス規制に適合しながら最高出力218馬力を発生。さらにサーキット専用レーシングエキゾーストと専用オイルを組み合わせた場合には239馬力に達し、その性能はモトGPマシンに迫るレベルとされています。

　ドゥカティ・コルセの要求を反映して開発された新エンジンは、中回転域のトルク向上と高回転域の伸びを両立し、サーキットでの戦闘力をさらに高めています。

　注目は、新たに採用された「コーナーサイドポッド」です。これはドゥカティがMotoGPで実戦投入した空力技術を市販車として初めて導入したもので、深いバンク角で旋回中に追加のダウンフォースを発生させる仕組みです。

　これによりコーナリング速度の向上やライン精度の改善を実現。さらに大型化されたウイングレットとの組み合わせによって、従来型比で25％高い垂直荷重を生み出すといいます。

　また、量産二輪車として初めて「ドゥカティ・レーシング・ギアボックス（DRG）」を採用。MotoGPマシンと同様にニュートラルを1速の下に配置する特殊な構造を持ち、1速と2速のシフトチェンジをより迅速かつ確実に行えるのが特徴です。

　さらに「ドゥカティ・ニュートラルロック（DNL）」を組み合わせることで、誤ってニュートラルへ入ることを防止。レーシングマシンさながらのシフトフィールを実現しています。

　メーカー希望小売価格は555万円（税込）です。