世界初の500cc2サイクル2気筒エンジンを搭載したT500

　2026年5月、アメリカのオンラインオークションサイト「Bring a Trailer」にて、1971年式のスズキ「T500」が登場しました。

　T500は、1968年にデビューを果たした「タイタン」の異名をもつモデルです。

　量産車としては世界初となる、500ccの空冷2サイクル並列2気筒エンジンを搭載したモデルとして開発されました。

　当時の市場において、中低速での出力特性と耐久性に配慮されたこのエンジンは、ロードレーサー「TR500タイタン」のベースマシンとしても活用されるなど、一定の評価を獲得していました。

　デザイン面では、1969年のマイナーチェンジ以降、フューエルタンクやシート、メーターなどの形状が水平ラインを基調とした意匠に刷新されています。

　また、高速走行時の安定性を高めるため、キャスター角やフロントフォークのオフセットなどが変更され、ハンドルはブリッジ付きのハイウェイ走行に適した仕様となりました。

　搭載される492ccのエンジンは、ボア70ミリメートル、ストローク64ミリメートルの設定で、当時の公称スペックにおいて最高出力47ps、最大トルク5.5kgmを発生させます。

　独自のオイル供給システムである「Posi-Force」オイルインジェクションや、キックスターター、ツインミクニキャブレターを備えていました。

　トランスミッションは常時噛合式の5段リターンを採用しており、動力を後輪へ伝達します。

　これらの構成により、当時の計測において最高速度181km／h、0-400m加速は13.2秒という数値を記録していました。

　なお、当時の日本国内での新車価格は、26万8000円に設定されていました。