続いてスズキとドゥカティの2台のスポーツツアラー

●スズキ「GSX-S1000GT」

　次に紹介するのは、スズキ「GSX-S1000GT」です。

　GSX-S1000GTは、GSXシリーズの系譜に連なり、長距離を快適に素早く駆け抜けるグランドツアラーとして新たに開発されました。

　外観は、空力性能が追求されたフロントフェアリングとLEDポジションランプが組み合わされ、精悍なフェイスデザインが表現されています。

　くわえて、パニアケースの装着が考慮されたリア周りの造形によって、高い実用性とスポーティなシルエットが形成されています。

　そして、エンジンは、排気量998ccの水冷4ストロークDOHC4バルブ直列4気筒が搭載され、最高出力150ps、最大トルク105Nmを発揮する設定となっています。

　パワフルなトルクによって、スムーズな発進や加速はもちろん、高速道路でも余裕のある快適な巡航が可能な特性に仕上げられています。

　機能については、先進的な電子制御システムであるS.I.R.S.が標準装備され、トラクションコントロールや双方向クイックシフターが採用されています。

　スマートフォンとの連携機能が備えられた6.5インチのフルカラーTFT液晶メーターが採用され、走行情報が一目で確認できる設計がなされています。

　また、車両重量は226kg、シート高は810mmに設定されています。

　なお、価格は168万3000円です。

●ドゥカティ「ムルティストラーダV4 S」

　最後に紹介するのは、ドゥカティ「ムルティストラーダV4 S」です。

　ムルティストラーダV4 Sは、ムルティストラーダシリーズの系譜を受け継ぎ、コンパクトなV型4気筒エンジンが搭載されたツアラーとして誕生しました。

　外観は、クチバシ形状を持つフロントマスクから大容量の燃料タンクへと繋がるラインが特徴的であり、優雅でダイナミックなスタイリングが表現されています。

　そして、搭載されるエンジンは、排気量1158ccの水冷4ストロークV型4気筒で、最高出力170ps、最大トルク124Nmを発揮します。

　低中回転域でのスムーズなトルクと、高回転域まで鋭く力強く吹け上がるフィーリングが両立された特性が与えられています。

　機能および電子制御については、前後のミリ波レーダーによるアダプティブクルーズコントロールや、ブラインドスポット検知機能が標準装備されています。

　くわえて、減衰力を最適化させるスカイフックサスペンションが採用されることで、俊敏なハンドリングと高い車体安定性がバランスよく調和させられています。

　また、車両重量は232kgとなっています。

　そして、シート高は低位置で795mm、高位置で815mmに設定されています。

　なお、価格はカラーによって異なり、「スリリングブラック」が372万7000円、「ドゥカティレッド」が365万7000円に設定されています。

※ ※ ※

　今回紹介した3車種は、それぞれ異なるアプローチで開発された先進的な電子制御を搭載するスポーツツアラーとなっています。

　いずれも長距離移動での疲労軽減が考慮された電子制御が充実しており、高速道路からワインディングまで幅広い走行シーンで活躍する性能が備えられています。

　今後もライダーをサポートする技術のさらなる進化などにより、このカテゴリーがどのような発展を遂げていくのか注目されます。