続いてはカワサキとドゥカティのストリートファイター

●カワサキ「Z H2」

　次に紹介するのは、カワサキ「Z H2」です。

　Z H2は、スーパーネイキッドであるZシリーズのフラッグシップとして開発され、スーパーチャージドエンジンが搭載されたモデルとして位置づけられています。

　外観は、アシンメトリーなエアインテークやLEDヘッドランプが組み合わされ、Sugomiデザインに基づく精悍なフェイスデザインが表現されています。

　くわえて、ボリューム感のある前部と削ぎ落とされた後部の対比によって、前方に重心が置かれたシルエットが形成されています。

　そして、エンジンは、排気量998ccの水冷4ストロークDOHC4バルブ並列4気筒スーパーチャージドエンジンが搭載され、最高出力200ps、最大トルク137Nmを発揮する設定となっています。

　過給機によって低中回転域から豊かなトルクが発生し、鋭く加速できる特性に仕上げられています。

　機能面では、車体姿勢を検知するIMUが活用されたトラクションコントロールやABSが標準装備され、高い安全性が引き出されています。

　また、クルーズコントロールやフルカラーTFT液晶メーターが採用され、利便性が高められています。

　また、車両重量は241kg、シート高は830mmに設定されています。

　なお、価格は247万5000円です。

●ドゥカティ「ストリートファイター V4」

　最後に紹介するのは、ドゥカティ「ストリートファイター V4」です。

　ストリートファイター V4は、パニガーレV4からフェアリングが取り外され、アップハンドルが装着されたファイトフォーミュラの系譜を受け継ぐモデルとして誕生しました。

　外観は、V字型のLEDデイタイムランニングライトが配置され、アグレッシブなスタイリングが表現されています。

　くわえて、バイプレインウィングが採用されることで、高速走行時の安定性とレーシーなシルエットが形成されています。

　そして、搭載されるエンジンは、排気量1103ccの水冷4ストロークDOHC4バルブV型4気筒で、最高出力214ps、最大トルク120Nmを発揮します。

　デスモドロミック機構により、低回転域でのスムーズなトルクと高回転域におけるパワーが両立された特性が与えられています。

　機能および電子制御については、6軸IMUをベースとしたコーナリングABSやウィリーコントロールが標準装備されています。

　くわえて、路面状況に応じてセッティングを変更できるライディングモードが採用されることで、俊敏なハンドリングと高い安定性が調和させられています。

　また、車両重量は192kg、シート高は845mmとなっています。

　なお、価格はストリートファイター V4が312万円、ストリートファイター V4 Sが332万円に設定されています。

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　今回紹介した3車種は、それぞれ異なるアプローチで開発された大排気量のハイパーネイキッドモデルとなっています。

　いずれも強大なパワーと日常での扱いやすさが深く考慮された電子制御デバイスが充実しており、市街地からサーキットまで幅広い走行シーンで活躍する性能が備えられています。

　今後も空力パーツの進化や環境規制への対応などにより、このカテゴリーがどのような発展を遂げていくのか注目されます。