次はスズキとBMWのヘリテージバイク

●スズキ「カタナ」

　続いて、スズキ「カタナ」です。

　カタナは、1981年に発売された名車「GSX1100S KATANA」のデザインをモチーフに、スーパースポーツの基本コンポーネントを用いて開発されたモデルです。

　外観デザインは、角形デザインのLEDヘッドランプを採用し、燃料タンクからフロントノーズにかけてシャープなラインを持たせています。

　カラーリングは、ミスティックシルバーメタリックとパールビガーブルーの2色が用意されています。

　そして、エンジンは、水冷4サイクル直列4気筒DOHCの998ccで、最高出力150ps、最大トルク105Nmを発揮します。

　低回転域での太いトルクと高回転域での力強さを両立するように、ストリート向けのチューニングが施されています。

　機能面においては、電子制御スロットルシステムを採用し、出力特性を3段階から選択できるドライブモードセレクターを搭載しています。

　くわえて、5段階から介入レベルを選択できるトラクションコントロールシステムや、双方向クイックシフトシステムを装備しています。

　さらに、発進時や低速走行時のエンジン回転の落ち込みを緩和するローRPMアシストや、クラッチ操作の負担を軽減するアシストシステムを採用しています。

　メーターには、初代カタナのイメージを踏襲した丸型表示のタコメーターデザインを取り入れた、フル液晶ディスプレイを装備しています。

　フロントブレーキにはブレンボ製のラジアルマウントキャリパーを備え、車両重量は215kg、シート高は825mmとなっています。
　
　なお、価格は168万3000円に設定されています。

●BMW「R 12」

　最後に、BMW「R 12」です。

　R 12は、BMW モトラッドが展開するクラシッククルーザーの系譜に属し、ブランドを象徴するボクサーエンジンを搭載したモデルです。

　カジュアルなライフスタイルの象徴として、リラックスしたツーリングに適した設計がなされています。

　外観デザインは、ティアドロップ型の燃料タンクや19インチのフロントホイールを採用し、クローム仕上げのエンジンプレートなど金属パーツを多用したクラシカルな装いとなっています。

　メーターにはモダンとヴィンテージを融合させたラウンド型メーターを採用し、カラー展開はブラック・ストーム・メタリックなどをラインナップしています。

　そして、エンジンは、空油冷2気筒4ストロークボクサーエンジンの1169ccで、最高出力95ps、最大トルク110Nmを発揮します。

　低回転域から豊かなトルクを発生させ、力強い加速を可能にする特性に仕上げられています。

　機能面や電子制御においては、バンク角に応じて最適な制動力を発揮するABS Proや、トラクションコントロールを標準で装備しています。

　また、ライディングモードとして、バランスの取れた「ROLL」モードとダイナミックな「ROCK」モードの2種類を選択可能です。

　さらに、ツーリング仕様ではギアシフトアシスタントプロやグリップヒーター、クルーズコントロールが追加装備されます。

　サスペンションはフロントに倒立テレスコピックフォーク、リアにはアルミ鋳造製片持ち式スイングアームを採用し、安定した走行性能を確保しています。

　車両重量は230kg、シート高は754mmと低く抑えられており、良好な足つき性を実現しています。

　なお、価格は標準仕様の199万1000円から、限定モデル「R 12 LIMITED EDITION」の260万3000円までに設定されています。

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　今回取り上げた3モデルは、それぞれ過去の名車や伝統的なスタイルを背景に持ちながら、最新の電子制御や安全装備を備えています。

　金属パーツの造形やクラシカルなデザインは、所有する喜びや鑑賞する楽しみを提供します。

　今後は環境規制に対応しつつ、各メーカーがどのように歴史と先進技術を融合させていくのか注目が集まります。