続いてはカワサキの軽二輪とトライアンフの小型二輪

●カワサキ「W230」

　次に紹介するのは、カワサキ「W230」です。

　W230は、Wシリーズの血統を受け継ぐ軽量クラシックモデルとして開発され、往年の名車の雰囲気が現代の技術で再現されています。

　外観は、丸型のヘッドライトに2連メーターが組み合わされ、ノスタルジックなフェイスデザインが表現されています。

　くわえて、丸みを帯びた燃料タンクやキャブトンタイプのマフラーによって、クラシカルなシルエットが形成されています。

　エンジンは、排気量232ccの空冷4ストロークSOHC2バルブ単気筒が搭載され、最高出力18ps、最大トルク18Nmを発揮する設定となっています。

　バランサーが採用されたことで振動が抑えられ、スムーズな加速と鼓動感が調和した特性に仕上げられています。

　機能面では、安心感を高めるABSが標準装備されており、現代の交通環境に適応する安全性が確保されています。

　くわえて、専用のダブルクレードルフレームが採用されることで、軽快なハンドリングと高い安定性が調和させられています。

　また、車両重量は143kgと軽く抑えられており、シート高は745mmに設定されています。

　なお、価格は64万3500円に設定されています。

●トライアンフ「スピード400」

　最後に紹介するのは、トライアンフ「スピード400」です。

　スピード400は、トライアンフのモダンクラシックラインの系譜を受け継ぎながら、全く新しいエンジンが搭載されたモデルとして誕生しました。

　外観は、フィン付きのシリンダーや丸型のLEDヘッドライトが採用され、上質で洗練されたスタイリングが表現されています。

　くわえて、両サイドがくぼんだ燃料タンクや跳ね上がったサイレンサーにより、伝統的なシルエットが形成されています。

　エンジンは、排気量398,15ccの水冷4ストロークDOHC4バルブ単気筒が搭載され、最高出力40ps、最大トルク37.5Nmを発揮する設定となっています。

　水冷でありながら空冷のような造形美が与えられ、レスポンスの良さと力強い加速力が引き出された特性に仕上げられています。

　機能および電子制御については、ライドバイワイヤシステムやトラクションコントロールが標準装備されています。

　くわえて、クラッチ操作を軽くするトルクアシストクラッチが装備され、快適性が向上させられています。

　また、車両重量は170kgとなっており、シート高は790mmに設定されています。

　なお、価格は73万9000円に設定されています。

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　今回紹介した3車種は、それぞれ異なるアプローチで開発された、街乗りに自然に溶け込むネオレトロな単気筒モデルとなっています。

　いずれも軽量な車体と日常での扱いやすさが考慮された装備が充実しており、通勤から週末の走行まで幅広いシーンで活躍する性能が備えられています。

　今後も利便性の向上や新たな展開などにより、このカテゴリーがライダーの生活に寄り添いながらどのような進化を遂げていくのか注目されます。