続いてホンダの軽二輪とプジョーの原付二種

●ホンダ「ADV160」

　続いて、ホンダ「ADV160」です。

　ADV160は、アドベンチャーモデルのタフなスタイリングと、都市部での扱いやすさを融合させた軽二輪スクーターです。

　外観デザインは、エッジの効いたフロントカウルにデュアルLEDヘッドライトを組み合わせ、跳ね上がったマフラーやブロックパターンのタイヤを採用することで、力強い印象を与えています。

　エンジンは水冷4ストロークOHC4バルブ単気筒の156ccで、最高出力16ps、最大トルク15Nmを発揮します。

　環境性能と高速度域までの扱いやすさを両立した出力特性を持ち、アイドリングストップ機構も搭載しています。

　機能面においては、フロントのみ作動する1チャンネルABSや、後輪のスリップを抑制するセレクタブルトルクコントロールを装備しています。

　メーターには5.0インチのフルカラー液晶を採用し、スマートフォンと連携して音声操作やナビゲーション情報の表示などが可能なシステムを備えています。

　くわえて、容量29LのラゲッジボックスやUSBタイプCソケット内蔵のインナーボックスを備え、シート高は780mm、車両重量は137kgです。

　なお、価格は53万9000円に設定されています。

●プジョー「ジャンゴ 125」

　最後に、プジョー「ジャンゴ 125」です。

　ジャンゴ 125は、1950年代のプジョーS55をモチーフにデザインされた、ネオレトロスタイルのスクーターです。

　外観デザインは、車体のフロントからリアまで続くサイドモールが特徴的で、新デザインのフロントグリルや丸みを帯びた流麗なフォルムがクラシカルな雰囲気を演出しています。

　エンジンは空冷4ストロークSOHC2バルブ単気筒の125ccで、最高出力10.6ps、最大トルク9.3Nmを発揮します。

　インジェクションによる燃料供給を採用し、心地よい鼓動感と穏やかな出力特性を持たせています。

　機能面では、フロントブレーキにABSを標準装備し、制動時の安全性を確保しています。

　メーターパネルは、レトロな大型アナログスピードメーターの中央にデジタルディスプレイを配置し、視認性とデザイン性を両立させています。

　くわえて、前後が分割されたセパレートシートを採用しており、シート下にはヘルメットを収納可能なスペースを備えています。

　また、乾燥重量は129kg、シート高は770mmとなっています。

　なお、価格はカラーバリエーションによって異なり、42万9000円から43万4500円です。

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　今回取り上げた3モデルは、いずれも高い機能性と独自のデザインを備えた都市型スクーターとして確固たる地位を築いています。

　単なる移動手段を超えて、所有する満足感や日々の走行を楽しむことができる工夫が随所に凝らされています。

　今後は通信機能のさらなる拡張や環境性能の向上など、都市部の移動をより快適にする技術の進化が続いていくと予想されます。