326馬力・545Nmを発生するモーターで後輪を駆動

　フォルクスワーゲンのスポーツモデルとして長い歴史を持つ「GTI」に、いよいよ電動化の波が本格的に押し寄せます。

　2026年9月16日、独フォルクスワーゲンAGは、新型「ID.3 GTI」を世界初公開しました。

　新型ID.3 GTIは、日本未発売のコンパクトEV「ID.3」をベースにするGTIモデルで、全長4265mm✕全幅1809mm✕全高1544mm、ホイールベースは2766mmというボディサイズです。

　注目したいのは、そのパワーです。

　新型ID.3 GTIは最高出力240kW（326馬力）、最大トルク545Nmを発揮します。フォルクスワーゲンによれば、これは50年に及ぶGTIの歴史のなかで、量産モデルとして「もっともパワフル」なGTIです。

　しかも、この強力なモーターを搭載する場所がユニークです。電気モーターは後車軸に組み込まれており、駆動方式は後輪駆動。前輪駆動を基本としてきたGTIに対して、電気自動車ならではのパッケージングを生かして、後輪を駆動するスポーツモデルに仕上げられています。

　その実力は、0-100km／h加速5.6秒。最高速度は電子制御によって200km／hに制限されています。

　さらに、アクセルを踏み込んだ瞬間から最大トルクを発生できる電気モーターの特性に加え、ローンチコントロールも標準装備。GTI専用の「GTIモード」も設定されています。

　足まわりも、単なる高出力EVではありません。電子制御式のDCCスポーツサスペンション、ダイレクト・プログレッシブ・ステアリングなどを採用。低重心というEVの特徴も生かしながら、GTIらしいスポーティな走りを狙っています。

　外観では、GTIを象徴する赤いラインをフロントに採用。20インチの「Worthersee」アルミホイールやブラックのアクセントなどによって、通常のID.3とは明確に異なるスポーティなキャラクターを演出しています。

ボディカラーには、初代ゴルフGTIから受け継がれてきた「トルネードレッド」も設定されます。

　インテリアもGTIらしさが満載です。赤いステッチを施したスポーツステアリングには12時位置の赤いマーキングを配置。スポーツシートには初代ゴルフGTIを思わせるタータンチェック柄を採用しています。

　もちろん、GTIとはいえ日常使いも重視されています。79kWhのバッテリーを搭載し、航続距離は最大601km。最大183kWの急速充電にも対応し、10～80％の充電を約29分で完了できるとしています。

　新型ID.3 GTIの予約受付（先行販売）は2027年初頭に開始される予定です。

　ただし、現時点でフォルクスワーゲンは価格を正式発表していません。ドイツでは約5万ユーロ（日本円で約850万円）からになるとの見方もありますが、これはあくまで現時点での推測です。

「GTI史上もっともパワフル」という326馬力に加えて、GTIでは異例ともいえる後輪駆動を採用したID.3 GTI。50年の歴史を持つGTIが、電気自動車によってどんな進化を見せるのか、注目の1台となりそうです。