「シビック タイプR」初のシートヒーター！ スエード素材で室内の質感アップ

　インテリアは、快適性と質感が高められています。

　レーシングカーを思わせるフロントのスポーツシートには、「シビック タイプR」として初めてシートヒーターを装備。温度調整は3段階で、操作部はローレット加工が施されたエアコン操作ノブの近くに配置されています。

　シート表皮には、高Gでも体がズレにくい赤い高摩擦スエード調素材を引き続き採用。新たに、ブラックのストライプを入れたパーフォレーション（穴あき）デザインとすることで肌が触れる部分の通気性がよくなり、乗員の快適性を高めています。

　ダッシュボード上部とフロントドアにウルトラスエードを貼ることで、フロントガラスへの映り込みを抑えて良好な視界を確保しながら、室内のレーシーな雰囲気も高めています。

　このほか、ブラックの縁取りがついたダイヤモンドパターンのメッシュ調パネル、ダークグレー仕上げのアルミ製シフトノブやインナードアハンドル、ブラックのエアコン操作ノブ、夜間に後続車のライトのまぶしさを抑える自動防眩ルームミラーなども新たに採用されています。

　インフォテインメント系では、「シビック タイプR」として初めてGoogle built-inを採用。GoogleマップやGoogle Playに加え、Googleアシスタントの後継となるGoogle Geminiを利用できます。

　会話の流れを踏まえたやり取りができ、前を見てステアリングを握ったまま使えるのが美点。Alexa built-inにも対応するほか、センターコンソールのワイヤレス充電器の上にはUSB-C充電ポートがふたつ追加されています。

　安全運転支援システム“ホンダセンシング”もアップデート。衝突軽減ブレーキは2輪車や自転車の検知性能を強化。アダプティブクルーズコントロールは加減速の応答性を高め、車線維持支援システムは路面の傾きなどによる影響を受けにくくなる等、よりスムーズに作動するようになっています。

　米国での価格は、配送料1295ドルを含めて4万9990ドル（約790万円）。なお、今回発表されたのは米国仕様で、日本仕様の改良モデルについては現時点で発表されていません。

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　電動化が進み、MT車の選択肢が少なくなる中で、「シビック タイプR」の2027年モデルは315hpのエンジンとMTという組み合わせを守り続ける一方、日常の快適さも向上させています。30周年を迎える同モデルは、サーキットでも普段使いでも付き合いやすいホットハッチになったといえそうです。