米国で最も売れている“MTだけのホットハッチ”が進化！ ホンダ「シビック タイプR」に2027年モデル登場 “30周年の節目”を前に何が変わった？
米国ホンダは、「シビック タイプR」の2027年モデルを発表しました。2027年は同モデル誕生から30周年の節目に当たります。新しいフロントマスクで冷却性能とダウンフォースを高めたほか、足まわりやブレーキのフィールもブラッシュアップ。シートヒーターなど快適装備も充実しています。
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CAR & BIKE ウワサの“300馬力級「マツダ3」”もし発売されたら競合モデルは何になる？ ホットハッチ頂上決戦を占う「強力なライバル」3選
「東京オートサロン2024」で公開された「マツダ スピリットレーシング3 コンセプト」の市販版が、2027年前半にも登場するのではないかとウワサされています。2.5リッターターボで300馬力級、駆動方式は4WDになるという見方もあるこの高性能ハッチバック。かつての「マツダスピード アクセラ」以来となる本格的なマツダ製ホットハッチが実際に登場したら、どんなクルマと競合することになるのでしょう？ 想定されるライバル3台をピックアップしました。
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CAR & BIKE 「300馬力×4WDだと!?」「足まわりは大丈夫？」と反響多数！ マツダの“300馬力級ホットハッチ”登場のウワサにわくSNSの声とは
「東京オートサロン2024」で初公開された「マツダ3」の高性能バージョン「マツダ スピリットレーシング3 コンセプト」が、2027年前半にも市販化されるのではないかとウワサされています。この情報に対してSNS上では「出たら絶対に欲しい！」と歓喜するファンがいる一方、「現行のシャシーで300馬力を受け止められるのか」と冷静に分析する声も。期待と懐疑が入り混じったリアルな反響にフォーカスします。
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CAR & BIKE 300馬力×4WDの高性能な「マツダ3」登場!? 「マツダ スピリットレーシング3」2027年市販説が浮上！ マツダスピードアクセラの再来なるか？
「マツダ3」に、最高出力300馬力級の2.5リッターターボと4WDを組み合わせた高性能モデルが登場する……そんな情報が海外で話題になっています。その名は「マツダ スピリットレーシング3」。正式発表などはありませんが、これまでのマツダの動きを振り返ると、市販化を期待したくなる材料は少なくありません。
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CAR & BIKE 速さでは不要でも“MT操作”は楽しみたい!? 約400万円でスーパーカーのDCTに“手で操る感覚”を取り戻す米国発の“クイックシフト”とは
MT車のラインナップが減少し、中古車市場では同じモデルでもMT仕様の方が高値で取引されるケースが珍しくなくなりました。そんななか、米国カリフォルニアのレズヴァニ・モータースが、Hパターンのシフトレバーでマニュアル操作を再現する独自技術“クイックシフト”を発表しました。クラッチペダルを持たず、純正DCTを活用するそのユニークな仕組みとは、どのようなものなのでしょう？
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CAR & BIKE 「AT全盛の時代」にまさか！ “逆風のMT車”を一挙に3台も同時開発中!? スバルの新組織“スポーツ車両企画室”のねらいとは
スバルは、富士スピードウェイで開催された「スーパー耐久」シリーズ第3戦「富士24時間レース」の会場で、モータースポーツの現場と量産車開発の垣根を取り払う新組織“スポーツ車両企画室”のねらいを発表。併せて、2027年までに市場投入を計画中の3台の新しいMT搭載モデルの存在をアナウンスしました。スバルはなぜ、SUV全盛の時代にクルマ好き垂涎の3台を開発しているのでしょう？ その背景にフォーカスします。
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CAR & BIKE 基準車のMTを移植しただけじゃない！ 日産 新型「フェアレディZ NISMO」に追加される6速MT車が“特別仕立てのスポーツカー”である理由
日産自動車は、2026年夏の発売を予定している新型「フェアレディZ」を富士スピードウェイで開催されたファンイベントで初公開しました。なかでも注目は、これまでAT専用だったハイパフォーマンスモデル「NISMO」への6速MTの追加です。サーキットでの速さを最優先してきた「NISMO」が、なぜ今、“操る喜び”を重視するのか？ 単なるMT移植では終わらない、そのスゴい中身を掘り下げます。
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CAR & BIKE “乗れるうちに乗っておけ!?” 6速MT×400馬力オーバーで操る歓びを味わえる絶滅危惧種の「輸入スポーツカー」3選
ハイパワーエンジン＋3ペダルMTの組み合わせは、日本車に限らず輸入車でも希少な存在になりつつあります。その中から本記事では、ポルシェ「911カレラT」、BMW「M2」、ロータス「エミーラ」の3台をピックアップ。いずれも6速MTを採用する最高出力400ps前後のスポーツカー。速さではなく“操る歓び”を重視する人のための3台です。
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CAR & BIKE “MT車＝スポーツカー”と思ってない!? 買い物からワインディングまで1台でこなせる「フツーに乗れるMT車」3選
いまや新車でMT車を選べるのは、ほとんどがスポーツグレード。しかし、フツーに乗れるMT車も、まだまだ選択肢が残っています。広いラゲッジスペースと走りの楽しさを両立する「シビックRS」、“Cセグメント”で走りの質感にこだわった「マツダ3」、アンダー200万円の軽量コンパクト「スイフト」。3台それぞれの魅力をチェックしていきましょう。
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CAR & BIKE 300馬力オーバーなのに“シフトチェンジがイージー”ってホント!? スゴい“回転合わせ機能”を備えた「国産ハイパワーMT車」3選
300馬力を超えるハイパワーのスポーツカーながら、あえて3ペダル式MTを設定する3台の日本車。FRの王道「フェアレディZ」、4WDの「GRヤリス」、FF最速の「シビック タイプR」。3台とも、シフトダウン時にエンジン回転数を自動で合わせてくれる機能を搭載。「ハイパワーだけどイージーに操れるMT車」の魅力をチェックしていきます。
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CAR & BIKE 「NISMOにMTを」とのファンの要望に日産が応えた！「フェアレディZ NISMO」の6速MT仕様は強化クラッチדGT-Rブレーキ”のこだわり派
北米日産は「ニューヨーク国際オートショー2026」に先駆け、「Z NISMO」2027年モデルの6速MT仕様に関する詳細を発表しました。NISMO専用の強化クラッチやショートストロークシフト、さらに「GT-R」由来のブレーキを組み合わせた、まさにドライビングを楽しめる仕様。日本仕様への期待も高まります。
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CAR & BIKE やっぱりクルマは“3ペダルのMT”で走りたい！ 走りと便利さを兼ね備えた注目の「国産スポーツモデル」3選
スポーツカーのMT（マニュアルトランスミッション）は「日常では不便」というイメージが根強く残っています。しかし近年では、走りの楽しさと普段使いの利便性を高次元で両立したモデルも登場しています。ここではそんな“新しいスポーツMT”の魅力に迫ります。