約10年ぶりに復活したサイオンブランドの第1弾は660ccの軽トラック

　トヨタ自動車の米国法人は現地時間の2026年11月10日、新ブランドのサイオン・バイ・トヨタ（Scion by Toyota）を立ち上げると発表。併せて、第1弾モデルとなる超小型ユーティリティトラック「KEI-01」を発表しました。

　注目は、「KEI-01」が日本でおなじみの軽トラックをベースにしたモデルであること。大きなピックアップトラックが人気を集める米国市場に、日本が誇る“小さなはたらくクルマ”を投入するというのは意外なニュースです。

　そもそもサイオンは、トヨタが2003年に米国で立ち上げた若者向けのブランド。個性的なモデルや新しい販売手法などを試す役割を担っていましたが、2016年にトヨタブランドへ統合されました。

　約10年ぶりに復活するサイオン・バイ・トヨタは、新しいモビリティの可能性を探る実験的なブランドという位置づけ。その第1弾として選ばれたのが「KEI-01」なのです。

　ちなみにサイオン・バイ・トヨタは、「KEI-01」と併せて2台のコンセプトモデルも披露しています。ひとつは、300馬力超の4気筒ターボハイブリッドを搭載したオフロード車「S×Sコンセプト」。もうひとつは、コンパクトな車体で新しいパーソナルモビリティの可能性を探る「BKEコンセプト」です。実用車からレジャー用途まで幅広く提案するあたりに、新生サイオンの実験的な性格が表れています。

「KEI-01」は、ダイハツの「ハイゼットトラック ジャンボ」をベースとするモデルだと報じられています。搭載されるエンジンは660ccの直列3気筒で、トランスミッションはCVT。駆動方式は4WDが標準で、走行状況に応じた自動制御モードやロック機構も備えています。

　ボディサイズは全長約3.4mで全幅は約1.5m。米国で一般的なピックアップトラックと比べると、はるかにコンパクトなサイズです。

　荷台には日本の軽トラックと同じく、左右と後方のあおりを倒せる三方開き構造を採用。最大積載量は600ポンド（約272kg）で、荷物を低い位置から積み降ろしできることも特徴です。

　一方、キャビンは後方へと延長され、頭上空間にもゆとりを持たせた設計となっています。シートは前後スライドとリクライニングに対応し、シート背後には工具や小物などを収納するスペースが設けられています。

　さらに、エアコンやヒーターを備えるなど、季節を問わず働ける実用性にも配慮されています。

　ちなみにハンドル位置は、日本と同じ右側。日本では見慣れた軽トラックのパッケージですが、巨大なピックアップトラックが走るアメリカでは、むしろ新鮮な存在となりそうです。