レクサスのミッドサイズSUV「RX」が一部改良を受けました。ドイツのニュルブルクリンクで走り込みを重ねることで、ドライバーがクルマと対話できる走りを追求。さらに、全グレードのフロントドアガラスにIRカット機能を追加し、デジタルインナーミラーなど標準装備も充実させています。SNSでは、使い勝手がよくなったことに対する歓迎の声や、ラグジュアリーSUVをニュルで鍛えることに対する反響などが見られます。
米国レクサスは「RX」の2027年モデルを発表しました。今回の変更点として注目されるのが、「Fスポーツ ハンドリング」と「Fスポーツ パフォーマンス」に新たに用意される前後の赤いブレーキキャリパーです。ラインナップには、366hpを発生する高性能ハイブリッド「RX 500h Fスポーツ パフォーマンス」も継続設定。2027年モデルはどのような内容のモデルなのでしょうか？
レクサスの人気SUV「RX」に、高性能モデルが追加される可能性が浮上しています。欧州では、ワイドフェンダーや大型ブレーキを備えた「RX」のプロトタイプが目撃され、その正体について「RX モリゾウRR」ではないかとの見方も出ています。さらに600馬力級になるとの情報もあるなど、注目を集めています。
このところ、アメリカで最も売れているラグジュアリーSUVは日本のレクサス「RX」です。かつて高級車といえばドイツ車というのが定番でしたが、アメリカ人が抱く“高級車像”が変化したのでしょうか？
これまでに累計350万台ものセールスを記録しているレクサスの絶対的エース「RX」。先ごろ初の商品改良を実施した現行モデルは、どのような進化を遂げたのでしょう？ 改良版の全パワートレインを乗り比べた自動車研究家・山本シンヤさんがレポートします。
レクサスを代表する人気モデルである「NX」と「RX」は、これまで年単位の長納期を持つモデルとして知られていました。一方、最近では両車の納期が大幅に改善しているようです。
レクサスのミッドサイズSUV「RX」シリーズに先ごろ追加された「RX350h」を試乗しました。パワートレインはトヨタ／レクサス車ではフツーのハイブリッドですが、だからこその美点を感じさせる1台。“遅れてきた本命”の魅力とは？
先ごろ5代目へと進化したレクサスの新型「RX」とトヨタ「クラウン・クロスオーバー」は、メカニズム的に見ると“隠れ兄弟車”といっても差し支えない間柄にあります。そこで気になるのが2台の走り味の違い。果たして両車のドライブフィールは差別化されているのでしょうか？
レクサスブランドの大黒柱ともなっているミッドサイズSUV「RX」。先ごろフルモデルチェンジした新型には、現状、3つのパワートレインが用意されています。気になるそれぞれの走行フィールをモータージャーナリスト・島下泰久さんが解説します。
レクサスのSUVラインナップにおいて半数近くの販売台数を誇り、同ブランドの大黒柱ともなっている「RX」がフルモデルチェンジ。新しいプラットフォームとパワートレインの採用で、走りも格段にレベルアップしています。そんな気になる新型の実力をレポートします。
レクサス「RX」がフルモデルチェンジ、5代目となる新型が登場しました。
レクサス新型「RX」の2023年モデルが米国で発表されました。注目は高性能グレード「F SPORTパフォーマンス」です。どんなモデルなのでしょうか。
日本では2022年冬の発売が予定されているレクサスの新型SUV「RX」。ラグジュアリーSUVのパイオニアであり、レクサスのグローバルコアモデルでもある人気モデルの実力を、モータージャーナリスト・島下泰久さんがひと足先にチェックしました。
先ごろレクサスがお披露目した新型「RX」は、デザイン、メカニズムともに飛躍をとげた注目のモデル。その背景には“レクサスの味とはなにか”を追い求めつづける開発陣の努力と、マスタードライバー豊田章男社長のレクサスブランドにかける情熱がありました。
2022年秋、レクサスの最量販モデル「RX」が5代目へと進化します。先ごろ公開されたプロトタイプや概要を元に、現代のSUV人気の立役者ともいうべきRXの進化のポイントを深掘りします。