ウワサされていた“小さなランクル”世界初公開

　トヨタ自動車は2025年10月21日、かねてから存在がウワサされていた新型車「ランドクルーザー“FJ”」を世界初公開。「ジャパンモビリティショー2025」に出展すると発表しました。

「ランドクルーザー」は、70年以上にわたって世界中のユーザーに育てられ、鍛えられてきたトヨタを代表するモデルです。

　前身に当たるトヨタ「BJ型」は、当時の警察予備隊からの要請で1951年に開発がスタート。結果的に制式採用には至りませんでしたが、エンジニアたちは決して市販化をあきらめることはありませんでした。

　開発陣はその実力の高さを証明すべく「BJ型」で富士山の登頂にチャレンジ。クルマとして史上初めて、富士山6合目（標高2700m）までの到達に成功します。

　その高い走破性が認められた「BJ型」は、国家地方警察のパトカーに採用されます。こうして「暮らしを守る」クルマという「ランドクルーザー」の使命が明確になったのでした。

　以降、世界中のユーザーに育てられ、鍛えられることで、「ランドクルーザー」は“どこへでも行き、生きて帰ってこられるクルマ”として信頼性、耐久性、悪路走破性の進化と継承を推進。これまで190を超える国と地域で累計1215万台ものセールスを記録し、人々の命や暮らしを支えています。

　そんな「ランドクルーザー」はこれまで、常に最新技術を導入し、フラッグシップとしての進化を担うステーションワゴンの「300」シリーズ、高い耐久性と整備性でワークホース的な位置づけを担うヘビーデューティモデルの「70シリーズ」、そして、質実剛健を追求し、ユーザーの生活と実用を支えるという原点に回帰した中核モデルの「250シリーズ」という3つのシリーズが日本で展開されてきました。

　新たに登場した「ランドクルーザー“FJ”」は、それらに続く第4のシリーズです。「250シリーズ」で原点回帰したからこそ見えた、「もっと多くのユーザーに“ランクル”を楽しんでもらいたい」との思いから開発されたモデルであり、人々の生活を支える信頼性、耐久性、悪路走破性に、自分らしく楽しむ自由＝Freedom＆Joyという新たな価値をプラスしています。

「ランドクルーザー“FJ”」のデザイン＆パッケージングで注目すべきは、“ランクル”が受け継いできた伝統とモダンを統合させた内外装と、機能性を追求したパッケージングでしょう。なかでも、どことなく名車「FJクルーザー」を想起させるルックスは、老若男女を問わず人気を集めそうです。

　エクステリアは、居住性と積載性を考慮すべく、歴代モデルが重視してきたスクエアなシルエットを踏襲。サイコロをモチーフとした直方体ボディと、角をそぎ落とした面取り構成で、ムダのない強い塊感と楽しさを表現しています。

　フロントとリアは、引き締まったシンプルなボディに力強いバンパーと張り出したフェンダーを組み合わせ、圧倒的な安定感を表現。また、前後バンパーはコーナー部分を取り外せる分割タイプとしています。これにより、壊れた部分のみを交換できるように。修理性を高めるとともに、より個性的なカスタマイズにも配慮しています。

　ちなみにボディサイズは、全長4575mm、全幅1855mm、全高1960mm、ホイールベース2580mmとなっています。

　一方、2列シートを配した5人乗りとなるインテリアは、移動の楽しさを体験できる空間となっています。

　車両姿勢を把握しやすい水平基調のインパネや、視点移動量が小さくなるよう機能を集約したモニター＆スイッチ類、さらに、自然に操作できるシフトノブなど、さまざまな環境下でも瞬時に認知、操舵がおこなえるコックピットレイアウトとしています。

　また、安全なオフ／オンロード走行をサポートすべく、低く抑えられたカウルとインパネ上面によって、見通しのいい前方視界を確保。悪路でも路面を見下ろしやすいよう、ベルトラインも低く設計されています。