「最近のSUVは物足りない」という人へ ボルボの最新型「XC90」は“昔ながらの重厚感”を味わえる! “10年選手”の魅力が色褪せない理由
日本上陸から早10年。直近の大幅なアップデートによって現代的なデザインと充実した機能を手に入れたボルボのフラッグシップSUV「XC90」。その最新型PHEVモデルに試乗し、長年ファンに支持され続ける重厚な乗り味と、気になる2列目&3列目シートの実用性をチェックしました。

日本上陸から早10年。直近の大幅なアップデートによって現代的なデザインと充実した機能を手に入れたボルボのフラッグシップSUV「XC90」。その最新型PHEVモデルに試乗し、長年ファンに支持され続ける重厚な乗り味と、気になる2列目&3列目シートの実用性をチェックしました。

ボルボのSUVは日本では高い人気を誇っています。なかでも「XC90」の日本上陸は2016年1月、「XC60」は2017年10月と、導入されて10年近く経つ長寿モデルですが、アップデートやマイナーチェンジを重ね、商品力をアップしています。そんなXC90、XC60に乗ってみました。

ボルボのコンパクトな電気自動車「EX30」シリーズの中で、最も個性的な存在といえる「EX30 クロスカントリー」に試乗しました。最低地上高195mmで、システム最高出力428psのツインモーターを搭載するこのモデルは、SUVらしいソフトライドな乗り心地と、0-100km/h加速3.7秒という強烈なパフォーマンスを両立した“異色の存在”です。

スウェーデンのボルボ・カーズは2025年9月4日、欧州市場向けのボルボ新「ES90」の生産を開始したと発表しました。

ボルボは2025年8月21日、電動コンパクトSUV「EX30」をベースにした新型モデル「EX30クロスカントリー」を日本で発表しました。従来1グレード構成だったEX30は、大幅にラインナップを拡大し全5モデル展開に。どんなクルマなのでしょうか。

ボルボのミッドサイズSUV「XC60」が2025年6月2日に進化、発売されました。今回の仕様変更は次世代UXの採用や新フロントグリルの採用、そしてB5エンジンをミラーサイクル化し燃費向上など多岐にわたります。そんな新たなXC60に乗ってみました。

ボルボのベストセラーモデル「XC60」が、ついに名車「240」の累計販売台数を上回りました。では、それまでボルボの歴史を牽引してきた「240」とは、どんなクルマなのでしょうか? 安全技術と実用性で世界中の信頼を集めた一台の魅力を振り返ります。

2025年2月13日にマイナーチェンジして日本で発売された、ボルボのフラッグシップSUV「XC90」。ボルボ・カー・ジャパンによれば、購入するユーザーの平均年齢がもっとも若いというXC90ですが、この新型モデルに乗る機会がありました。モータージャーナリスト大谷達也氏によるレポートです。

ボルボ・カーズは2025年3月6日、電動フラッグシップセダンの新型「ES90」を発表しました。

2024年2月に日本でデリバリーが開始されたボルボのコンパクトSUV「EX30」。シングルモーターで後輪を駆動するモデルですが、一般的に後輪駆動モデルは雪道が苦手とされています。そんなEX30の試乗会が2月、豪雪地域である新潟県・上越妙高駅をベースに開催されました。どんな走りを見せてくれるのでしょうか。

ボルボのフラッグシップSUV「XC90」がマイナーチェンジ、改良新型が日本でも発売されました。どんなモデルなのでしょうか。

ボルボ・カーズは2025年2月10日、電動コンパクトSUVの新型「EX30クロスカントリー」を発表しました。どのようなモデルなのでしょうか。

ボルボのフラッグシップSUV「XC90」がマイナーチェンジ、改良新型がまもなく日本でも登場する予定です。

前輪駆動が主流となった現在でも、後輪駆動車は生み出され続けています。なぜ今でも後輪駆動が採用されるのでしょうか。今回は後輪駆動を採用する意外な現行車3台を紹介します。

ボルボのベストセラーSUV「XC40」をベースにした電気自動車(EV)、「XC40リチャージ」が新たに「EX40」という社名になって登場しました。

「2030年完全BEVブランド化」の方針を撤回し、新たな将来ビジョンを打ち出したばかりのボルボ。そんなタイミングでモータージャーナリストの島下泰久さんが試乗したのが3列シートSUVのBEV「EX90」です。ボルボの新たなフラッグシップとなるこのモデルは、果たしてどんな魅力を備えているのでしょうか?

欧州にてボルボのフラッグシップSUV「XC90」がマイナーチェンジ、改良新型が登場しました。

2022年10月に世界初公開されたボルボの新たなるフラッグシップSUV、新型「EX90」の試乗会が米国ロサンゼルスで開催されました。どんな全長5mの大型SUVはどんな走りを実現しているのでしょうか。モータージャーナリスト大谷達也氏のレポートです。
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