マセラティ・セダン史上最速!! 「ギブリ」と「クアトロポルテ」に「トロフェオ」仕様追加

「トロフェオ」コレクションには、ローンチ・エクステリア・カラーとして、イタリア国旗のトリコロールが採用された

マセラティ専用にマラネッロのフェラーリ工場で製造された、3.8リッターV型8気筒ツインターボエンジンは、最高出力580ps／6250rpm、最大トルク730Nmを発揮

レッドのローンチ・エクステリア・カラーをまとった、マセラティ「ギブリ・トロフェオ」

レッドのローンチ・エクステリア・カラーをまとった、マセラティ「ギブリ・トロフェオ」

レッドのローンチ・エクステリア・カラーをまとった、マセラティ「ギブリ・トロフェオ」

レッドのローンチ・エクステリア・カラーをまとった、マセラティ「ギブリ・トロフェオ」

フロントグリルは、ブラックピアノ仕上げ

「ギブリ トロフェオ」には、ボンネットに冷却性を高めるふたつのアグレッシブなエアダクトが備わった

トロフェオコレクションに共通する外観の特徴は、サイドエアベントフレームとCピラーのサエッタロゴに施されたレッドのディテールだ

「ギブリ トロフェオ」のコックピット

よりスポーティなドライビングスタイルを実現するコルサボタンが追加され、レヴァンテ トロフェオ同様にローンチ・コントロール機能が備わった

グリーンのローンチ・エクステリア・カラーをまとった、マセラティ「クアトロポルテ・トロフェオ」

グリーンのローンチ・エクステリア・カラーをまとった、マセラティ「クアトロポルテ・トロフェオ」

グリーンのローンチ・エクステリア・カラーをまとった、マセラティ「クアトロポルテ・トロフェオ」

グリーンのローンチ・エクステリア・カラーをまとった、マセラティ「クアトロポルテ・トロフェオ」

トロフェオコレクションに共通する外観の特徴は、サイドエアベントフレームとCピラーのサエッタロゴに施されたレッドのディテールだ

トロフェオコレクションに共通する外観の特徴は、サイドエアベントフレームとCピラーのサエッタロゴに施されたレッドのディテールだ

「クアトロポルテ・トロフェオ」のコックピット

ホワイトのローンチ・エクステリア・カラーをまとった、マセラティ「レヴァンテ・トロフェオ」

ホワイトのローンチ・エクステリア・カラーをまとった、マセラティ「レヴァンテ・トロフェオ」

ホワイトのローンチ・エクステリア・カラーをまとった、マセラティ「レヴァンテ・トロフェオ」

ホワイトのローンチ・エクステリア・カラーをまとった、マセラティ「レヴァンテ・トロフェオ」

トロフェオコレクションに共通する外観の特徴は、サイドエアベントフレームとCピラーのサエッタロゴに施されたレッドのディテールだ

トロフェオコレクションに共通する外観の特徴は、サイドエアベントフレームとCピラーのサエッタロゴに施されたレッドのディテールだ

「レヴァンテ・トロフェオ」のコックピット

フェラーリのファクトリーで生産された、最高出力580ps／6250rpm、最大トルク730NmのV型8気筒エンジンを与えられた「ギブリ・トロフェオ」

フェラーリのファクトリーで生産された、最高出力580ps／6250rpm、最大トルク730NmのV型8気筒エンジンを与えられた「ギブリ・トロフェオ」

フェラーリのファクトリーで生産された、最高出力580ps／6250rpm、最大トルク730NmのV型8気筒エンジンを与えられた「ギブリ・トロフェオ」

フェラーリのファクトリーで生産された、最高出力580ps／6250rpm、最大トルク730NmのV型8気筒エンジンを与えられた「ギブリ・トロフェオ」

フェラーリのファクトリーで生産された、最高出力580ps／6250rpm、最大トルク730NmのV型8気筒エンジンを与えられた「ギブリ・トロフェオ」

フェラーリのファクトリーで生産された、最高出力580ps／6250rpm、最大トルク730NmのV型8気筒エンジンを与えられた「ギブリ・トロフェオ」

「レヴァンテ・トロフェオ」は、2018年に発売を開始している

「レヴァンテ・トロフェオ」は、2018年に発売を開始している

「レヴァンテ・トロフェオ」は、2018年に発売を開始している

最高速度326km／h、マセラティ史上最速セダンが2種類ラインナップに加わった

最高出力580ps／6250rpm、最大トルク730Nmを発揮するV型8気筒エンジンを搭載