【試乗】アストンマーティン「DBX」は「ウルス」「ベンテイガ」よりハンドリングマシンだ！

アストンマーティン「DBX」

ベントレー「ベンテイガ」

ランボルギーニ「ウルス」

アストンマーティン「DBX」

ベントレー「ベンテイガ」

ランボルギーニ「ウルス」

アストンマーティン「DBX」のインパネ

ベントレー「ベンテイガ」のインパネ

ランボルギーニ「ウルス」のインパネ

アストンマーティン「DBX」のリアシート

ベントレー「ベンテイガ」のリアシート

ランボルギーニ「ウルス」のリアシート

アストンマーティン「DBX」のラゲッジ容量は632リッター

ベントレー「ベンテイガ」のラゲッジ容量は484リッター

ランボルギーニ「ウルス」のラゲッジ容量は616リッター

アストンマーティン「DBX」のアダプティブ・ドライブ・モードのスイッチ

ベントレー「ベンテイガ」のドライビングモードセレクター

ランボルギーニ「ウルス」のタンブーロ

素晴らしいフィーリングに終始しているアストンマーティン「DBX」

素晴らしいフィーリングに終始しているアストンマーティン「DBX」

アストンマーティン「DBX」のラゲッジ容量は632リッター

リアシートは40：20：40の分割可倒式

ラゲッジに荷物を積み込む際に役に立つ車高を調整するスイッチ

リアシートを倒すにはスイッチワンタッチだ

センターのスイッチがエンジンスタート・ストップボタン。キーは差し込まない

「ヴァンテージ」と同じデザインの流れをくむ「DBX」のリアまわり

ドライブモードを「スポーツ」にすれば、スーパースポーツ級のダイナミックな走りを楽しむことができる

アストンマーティン「DBX」をドライブする山崎元裕氏

満を持してアストンマーティンがSUV市場に投入した「DBX」

スーパースポーツと引けを取らないコーナリング性能を発揮するアストンマーティン「DBX」