時代が変わってもメルセデス・ベンツ「W124」がいまなお人気な理由【中古車至難】

W123型の後継モデルとして登場したW124。その重厚感のある乗り味は、決して最新モデルでは味わえない（C）Mercedes-Benz AG

W123型の後継モデルとして登場したW124。その重厚感のある乗り味は、決して最新モデルでは味わえない（C）Mercedes-Benz AG

W123型の後継モデルとして登場したW124。その重厚感のある乗り味は、決して最新モデルでは味わえない（C）Mercedes-Benz AG

1990年に発表されたのが500E。トレッドを拡大し、325psを発生する5リッターV型8気筒エンジンを搭載していた。中古車市場での価格は500万円以上（C）Mercedes-Benz AG

1993年のマイナーチェンジに合わせてEクラスへと名称変更。グレード名も数字の後に付けていた「E」が数字の前に付くようになった（C）Mercedes-Benz AG

セダンと同等に人気があるのがエステートと呼ばれるステーションワゴン。デビュー当初からラインナップしていた（C）Mercedes-Benz AG

セダンと同等に人気があるのがエステートと呼ばれるステーションワゴン。デビュー当初からラインナップしていた（C）Mercedes-Benz AG

さらに2ドアクーペもラインナップ。S124と呼ばれるが、中古車市場にはほとんど流通していない（C）Mercedes-Benz AG

クーペ以上に希少モデルとなっているのがA124と呼ばれるカブリオレ（C）Mercedes-Benz AG

1990年に発表されたのが500E。トレッドを拡大し、325psを発生する5リッターV型8気筒エンジンを搭載していた。中古車市場での価格は500万円以上（C）Mercedes-Benz AG

E500のコックピット（C）Mercedes-Benz AG

レッドレザーのE500のシート（C）Mercedes-Benz AG

124シリーズは、「最善か無か」という企業スローガンのもとに作られた、最後のメルセデス・ベンツともいわれる（C）Mercedes-Benz AG

1985年に登場したメルセデス・ベンツのミディアムモデル。主力モデルとして人気を集め、1993年からEクラスと呼ばれるようになる（C）Mercedes-Benz AG

124シリーズにはセダンのW124のほか、エステートのS124（上）、クーペのS124（下）、このほかカブリオレもラインナップしていた（C）Mercedes-Benz AG