プジョーの新ロゴと新しいプジョーデザインで進化

　ステランティスの仏ブランド、プジョーは2023年2月24日、欧州市場にて「508」「508SW」をマイナーチェンジし発表しました。

　508はプジョーのDセグメントモデルで、初代は2011年に登場。従来の「407」と「607」の後継モデルとしてデビューしました。日本でも2011年6月に登場しています。

　現行型は2018年に登場した2代目で、セダン（ファストバック）とSW（ステーションワゴン）の2つのボディラインナップを揃えます。

　今回登場した改良新型508／508SWは、フロントデザインを一新。大型グリルの中心にはプジョーの新ロゴを採用し、マトリックスLEDヘッドライトを搭載。さらにフロントグリルとバンパーを統合することで、最新プジョーデザインを表現しています。

　さらにフロントエンドやリアのLEDライトには、「スリークロー（3本の爪）」と呼ばれるデザインを採用することで、プジョーの「ネコ科」のアイデンエィティを強化しているといいます。

　インテリアも変更。i-Cockpitには10インチのセンタースクリーンにコネクテッドナビゲーションシステム、自然言語音声認識、ワイヤレスシステム、OTA（無線アップデート）を備えた最新のプジョーi-Connectアドバンスド・インフォテイメントシステムを採用しています。

　荷室容量はセダンが通常時487リッターから最大1537リッター、SWは530リッターから1780リッターとなります。

　パワートレインには、130馬力を発生する1.2リッター直列3気筒ガソリンターボ「PureTech130」、および130馬力を発生する1.5リッター直列4気筒ディーゼルターボ「BlueHDi130」の内燃機関エンジンを用意。さらにアフリカ／中東／アジア向けに218馬力の1.6リッター直列4気筒ターボ「PureTech218」を用意します。組み合わされるトランスミッションはEAT8（8速AT）で、前輪駆動です。

　さらにプラグインハイブリッド（PHEV）モデルとして、総合出力180馬力の「PLUG-IN HYBRID 180」と、225馬力の「PLUG-IN HYBRID 225」を用意します。それぞれe-EAT8トランスミッションと組み合わされ、前輪を駆動します。
　　
　また、プジョーのモータースポーツ部門、プジョー・スポールによって開発された高性能バージョン「508 プジョー・スポール エンジニアード（508 Peugeot Sport Engineered＝PSE）」も用意されます。

　これは200馬力を発生するエンジンとフロント81kW（約110馬力）、リア83kW（約113馬力）を発生するふたつのモーターを組み合わせた4輪駆動モデルで、トータル出力は360馬力、トルクは520Nmを発生。「PLUG-IN HYBRID4 360 プジョー・スポール エンジニアード」というパフォーマンスモデルに仕上がっています。

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　改良新型508／508SWは、フランスのミュルーズ工場で生産され、2023年夏に欧州市場に投入される予定です。日本での展開はまだ発表されていません。