レジャードライブにも対応する快適なリアシート

　新型クラウン・スポーツは、クラウンという高級車のビッグネームを掲げたモデルであるのと当時に、スポーツSUVカテゴリーに属すモデルでもあります。それだけに、大切な人をリアシートに乗せて移動したり、仲間たちとゴルフなどのレジャードライブに出かけたりといった使い方をする人も多いのではないでしょうか。

　しかし、クラウン・クロスオーバーよりも短くなった新型クラウン・スポーツの全長やホイールベースの数値を見ると、リアシートは狭くなっているのではないかと気になります。

　そこで、実際にドアを開けて新型クラウン・スポーツのリアシートへ乗り込んでみました。すると、想像以上に広々としていることに気づきます。なかでも頭上空間は、リアタイヤの後方まで高い位置をキープしたまま続くルーフラインの恩恵により、クラウン・クロスオーバーよりも広く感じられるほどです。

　また足下スペースは、身長170cmのドライバーが運転席に座った状態で、リアシート乗員のヒザ前にコブシ2.5個ほどのスペースが確保されています。短縮されたホイールベースにより、後席乗員のヒップポイントはクラウン・クロスオーバーよりもわずかに高くなり、前方へと移動していますが、新型クラウン・スポーツの後席足下には狭い印象などありません。

　気がかりなのは、今回チェックしたクラウン・スポーツには、後席背もたれのリクライニング機構が備わっていなかったこと。また、リアシート回りのウインドウ面積が小さいため、少々閉塞感を覚えます。

　ちなみに上位グレードには、リアのシートヒーターが用意される模様です。どうしてもほしいという人は、グレード選択やオプション選びの際に注意が必要です。

＊　＊　＊

　新型クラウン・スポーツの後席の快適性は、クラウンの名に恥じないハイレベルな仕上がりでした。トヨタ渾身の新型スポーツSUVは、都市部の移動だけでなく仲間と行くゴルフやキャンプといったレジャードライブでも活躍してくれそうです。