新しいロータリーエンジン生産ラインには余裕がある

「MAZDA ICONIC SP」についてマツダ関係者と話をしていると、「市販」という言葉が幾度となく出てきました。

　また以前、マツダの関係者から「マツダは市販に結びつかないコンセプトカーはつくらない」と力説されたこともあります（なかには市販を視野に入れつつプロジェクトが中止となったモデルや、市販に向けての条件が整わず先送りになっている車両もありますが……）。

　もちろん「MAZDA ICONIC SP」も、このまま市販されることはないでしょうが、マツダはロータリーエンジン搭載車を市販する糸口をなんとか見つけようとしてることは間違いありません。

　ちなみに「MX-30 ロータリーEV」を市販するに当たって、マツダはロータリーエンジンの生産ラインを大幅に刷新。大がかりな設備投資により、最新の工作機械がたくさん投入されました。その生産ラインは、「MX-30 ロータリーEV」用の“8C”型エンジン以外も生産できるほど、キャパシティに余裕がありそうです。

　マツダの新しいロータリーエンジン生産ラインは、「MAZDA ICONIC SP」に積まれるであろう“16C”型エンジン（仮称）はもちろんのこと、今後、生み出されるかもしれない動力用ロータリーエンジンの生産も視野に入れているのかもしれません。