ついに登場！レクサス最小のプレミアムSUV

　レクサスは新型コンパクトSUVである「LBX」を2023年秋以降に発売することを発表しました。

　欧州ではすでに10月に受注を開始していることもあり、日本国内でも11月ごろには正式に取り扱いを開始する予定です。

　そもそもLBXの車名の由来は「Lexus Breakthrough X（cross）over」の略で、「本物を知る人が素の自分に戻れるクラスレスコンパクトで新しいラグジュアリーの価値を提供するクルマ」として開発されました。

　ボディサイズは全長4190mm、全幅1825mm、全高1560mmで現在レクサスで最小モデルの「UX」と比較すると、全幅こそは15mm広いですが全長は310mmも短く、レクサス最小モデルといえるでしょう。

　プラットフォームはTNGA「GA-B」で、「ヤリス クロス」と同様のものを使用していますが、LBX専用にスポット溶接の打点数を増やしてさらなる高剛性を追求しています。

　エンジンもヤリス クロス同様に1.5リッター直列3気筒エンジンにモーターを組み合わせたハイブリッドシステムですが、振動やメカニカルノイズが発生しやすい直3エンジンをファインチューンして、レクサスらしい静粛性の高いものに改良されました。

　バッテリーは「アクア」でも採用されて定評のある「バイポーラ型ニッケル水素電池」を搭載することで、アクセルレスポンスの良さと出力向上を実現しています。
　
　エクステリアは、レクサスの高級ミニバン「LM」でもお馴染みのユニファイドスピンドルを同様に採用。スピンドル部分の下部をグリルで表現し、スピンドル部分の上部はバンパーデザインとメッキ加飾で演出するひとめでレクサス車とわかる仕様です。

　また、ユニファイドスピンドルグリルは、グリルとバンパーの境い目がなくなることによって空力面でも優れているメリットを併せ持ちます。

　テールランプもレクサス「NX」に近い、L字型のテールランプとセンターの一文字式のテールランプをつなげたデザインです。

　フロント、リアフェンダーの張り出しは、同じプラットフォームのヤリスクロスと比較しても＋60mmもあり、立体感のある造形はプレミアムSUVにふさわしいといえるでしょう。

　インテリアはシートやダッシュボード周りにはクラスを超えた、セミアニリン本革や東レのウルトラスエードが選択でき、コンパクトモデルながらもレクサスの名に恥じない仕立てとなっています。

　LBXはレクサス最小モデルでありながら、表皮色やシート素材だけなく、刺繍パターンやシートベルトカラーを選べるビスポークビルドにも対応しており、約33万通りの豊富なバリエーションが選択可能です。

　グレード展開は、「クール」「リラックス」「エレガント」「アクティブ」「アーバン」の5種類が予定されており、おもにシート表皮の素材と内装色の違いによるものです。

　たとえば、リラックスでは本革とサドルタンカラーの内装でエレガントを選択すると表皮がホワイトになるといった具合です。

　グレード次第でタイヤサイズは最大で225／55R18を選択でき、ヤリスクロスサイズのSUVとしてはプレミアム感を強調するサイズといえるでしょう。