レクサスの上級SUVに通じる上質なハンドリング

　そうした格上のデバイスは、上級SUVに通じる上質な走りを具現します。

　タイトなコーナーで大きくハンドルを切ると、まさに切った分だけ新型LBXは軽快に向きを変えていきます。

　S字コーナーも好印象。コーナーに合わせて右へ左へとステアリングを切ると、運転が上手くなったかと思うくらいドライバーの意思に対して素直に反応してくれます。

　そうしたコーナーでの動きはレクサスの上級SUVに通じるもの。コンパクトSUVながら上質なコーナリングフィールを味わわせてくれます。

　一方、ストレートでアクセルペダルを深く踏み込むと、新型LBXはスムーズに車速を伸ばしていきます。1.5リッター直列3気筒エンジン＋モーターのハイブリッドは十分以上の力強さと速さを発揮。レスポンスもよくドライブしていて爽快です。

　3気筒特有のエンジンサウンドだけは、好き嫌いが分かれるところかもしれませんが、エンジン音自体は小さいですし、エンジンがかかっているときの振動はほぼ皆無。この辺りはバランスシャフトの効果といえるでしょう。

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　内外装の出来栄えだけでなく、その走りもコンパクトSUVとは思えないほど上質な新型LBX。上級モデルを知る人たちからも高い評価を集めることでしょう。