BEVだけでなくガソリンエンジンモデルも用意

　新型チャージャーには、将来的にはBEVだけではなくICE（内燃機関）モデルも用意されます。

　550馬力を発生する3リッターツインターボ「I-6ハリケーン」エンジンを搭載した「チャージャー シックスパック HO」および420馬力の「チャージャー シックスパック SO」の2つのガソリンモデルは、2ドア／4ドアともに2025年第1四半期に生産が開始される予定です。

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　新型チャージャーの外観デザインは、機能性を重視した先代チャージャーのクリーンなラインを反映させた、モダンで筋肉質なデザインとなっています。

　デイトナモデル専用の、ダッジが特許出願中のフロントRウィングは、オリジナルのチャージャーデイトデザインを継承しながら、フロントパススルーを空気が流れることを可能にし、ダウンフォースを強化しながらユニークな視覚的プロファイルを作成します。

エリアを空気が流れることを可能にし、ダウンフォースを強化しながらユニークな視覚的プロファイルを作成します。

　2ドアクーペと4ドアセダンのホイールベースは共通で、ワイドなスタンスも共通となっています。

　インテリアは10.25インチまたは16インチのクラスタースクリーンが目をひきます。センターディスプレイは12.3インチで、ドライバーに向けられています。

　モダンでテクニカルな雰囲気の室内は、1968年に登場した初代チャージャーを彷彿とさせるデザインとなっています。