開発責任者が魅力を熱弁するスズキ新型「フロンクス」とは

　スズキは先ごろ、2024年秋ごろに新型車「フロンクス」を日本市場に導入することを発表。ティザーサイトで新コンパクトSUVに関する情報の先行公開をスタートしました。先日、その情報がアップデート。開発責任者のインタビュー動画が公開されています。

　開発責任者が「スズキらしい新しいコンパクトSUVをつくろうと考えました」と語る新型「フロンクス」は、果たしてどのようなモデルなのでしょうか？

　スズキ「フロンクス」は、力強さと流麗さを際立たせたクーペスタイルに、取り回しのよさと快適な室内空間を兼ね備えた新ジャンルのコンパクトSUVです。

　世界初公開されたのは、2023年1月にインドで開催された「オートエキスポ2023」でのこと。話題の「ジムニー5ドア」とともにお披露目されました。

　販売は、2023年4月にインド市場を皮切りにスタート。グローバルカーとしてインド、中南米、中近東、アフリカなどの市場にもすでに導入されています。

　新型「フロンクス」は、走りやデザインが高い評価を得ているのもポイント。インドや南アフリカではすでに、ベストカー・オブ・ザ・イヤーやデザイン・オブ・ザ・イヤーなど数々の賞を獲得しています。

　新型「フロンクス」のルックスは、ルーフラインがなだらかなカーブを描くクーペスタイルが印象的。

　一方のインテリアは、クラスを超えた上質感のある仕立てとなっており、快適な空間に仕立てられています。

　ちなみに「フロンクス」のボディサイズ（インド仕様）は、全長3995mm、全幅1765mm、全高1550mmと発表されています。

　日本仕様のライバルになるであろうトヨタ「ライズ」（全長3995mm、全幅1695mm、全高1620mm）と比べると、全幅が70mmワイドで全高が70mm低くなっています。

　同様に、インドで生産され日本へと輸入されるコンパクトSUVのホンダ「WR-V」（全長4325mm、全幅1790mm、全高1650mm）と比べると、「フロンクス」は330mm短く、25mm幅が狭く、100mm背が低い設定となっています。

　走行性能面で気になるパワートレインは、インド仕様では2種類のパワートレインがラインナップされています。

　ひとつは、1.2リッターの自然吸気ガソリンエンジンで、最高出力89.7馬力、最大トルク113Nmを発生。トランスミッションには5速MTもしくは“AGS（オートギアシフト）”と呼ばれるシングルクラッチ式5速ATが組み合わされます。

　もうひとつは、1リッター直噴ターボエンジンをベースとするマイルドハイブリッド仕様で、最高出力100馬力、最大トルク147.6Nmを発生。のそしてもうひとつが、組み合わされるトランスミッションは、5速MTもしくは6速ATとなっています。

　このうち日本市場は、ニーズの高さからトルコン式6速ATを組み合わせた1リッター直噴ターボエンジンのマイルドハイブリッド仕様になると予想されます。

●“チームスズキ”で開発に取り組んだ新型「フロンクス」

　すでにJR浜松駅の新幹線改札内に新型「フロンクス」の実車を先行展示中しているスズキですが、先ごろティザーサイトの情報もアップデート。開発責任者のインタビュー動画が公開されました。

　新型「フロンクス」のチーフエンジニアを務める森田祐司氏によると、まずは「スズキらしい新しいコンパクトSUVを作ろうと考えました」とのこと。その上で、

「新しいコンパクトSUVはどうあるべきか、私たちが考えたのは、ほかにはない個性的でスタイリッシュなデザイン、どんなお客さまにも扱いやすいサイズ、前席でも後席でも快適に過ごせる室内空間、しっかりとした走りと快適な乗り心地、そしてお客さまに安心して乗っていただくための最新の安全技術……これらをすべて盛り込み、魅力ある商品に仕上げました」

　と話しています。まさに新型「フロンクス」は、スズキ入魂の欲張りなコンパクトSUVであることが伝わってきます。

　さらに森田氏は、「開発者自らが運転したいと感じられるクルマに仕上げることができました」と胸を張ります。そのために新型「フロンクス」は、スズキのコンパクトカーづくりのノウハウと最新技術を結集し、“チームスズキ”で開発に取り組んだといいますから期待がふくらみます。

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　なおスズキは、今後も新型「フロンクス」に関する情報をティザーサイトなどに随時アップしていくとしています。新たな情報の公開が今から楽しみです。