限定車「エディション・ワン」も用意

　メルセデス・ベンツ日本は2024年12月2日、メルセデス・ベンツの中核モデル「Eクラス」に、新たに「メルセデスAMG E53ハイブリッド 4MATIC＋（PHEV）」を追加、発売しました。

　ボディタイプはセダンとステーションワゴンで、通常ラインナップに加えて導入記念限定車で「E53ハイブリッド 4MATIC＋ エディション・ワン（PHEV）」も用意します。こちらはセダンが120台、ステーションワゴンが30台限定です。

　Eクラスは、世界で累計1600万台以上の販売台数を誇るメルセデス・ベンツの中核をなすモデルで、1946年に発表されたW136型以来、世界のプレミアムセダンの指標とされてきました。

　Eクラスという車名になったのは1985年に登場したW124／S124型から。日本でも1986年に登場し、当時のバブル景気もあり大ヒットモデルとなりました。

　現行型Eクラスは、2023年4月に世界初公開された（ステーションワゴンは2023年6月）、E暮らすという車名となって6代目となるW214／S214型です。日本でも2024年1月にセダンとステーションワゴンが同時に上陸しています。

　今回、欧州で発売された新型メルセデスAMG E53ハイブリッドは、「GLE53ハイブリッド4MATIC＋」に続くメルセデスAMGの次世代ハイブリッドです。

　330kW（449馬力）を発生する3リッター直列6気筒ターボエンジンと120kW（約163馬力）モーターが組み合わされ、最大システム出力は430kW（585馬力。RACEスタート時は612馬力）と750Nmの最大トルクを発生します。

　先代（W213型）時代のE53ハイブリッドと比較すると14馬力の増加となっています。

　モーターは AMGスピードシフトTCT9Gトランスミッション（9速AT）に統合され、スペースが節約されています。

　これらにより、0−100km／h加速は3.8秒、最高速度は280km／h（リミッター）というパフォーマンスを発揮します。またEV走行では最高140km／hまでの走行が可能です。

　総容量28.6kWhのリチウムイオンバッテリーは後部の荷室フロアの下に取り付けられています。高電圧バッテリーにより、最大航続距離100kmを超えるEV走行が可能となります。

　また11kWの普通充電のほか、60kWの急速充電にも対応、10％から80％まで約20分で充電が可能です。

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　新型E53ハイブリッド 4MATIC＋（PHEV）の消費税込みの車両価格は以下のとおりです。

・メルセデスAMG E53ハイブリッド 4MATIC＋（PHEV）：1698万円
・メルセデスAMG E53ハイブリッド 4MATIC＋ エディション・ワン（PHEV）：2105万円（全国限定120台）
・メルセデスAMG E53ハイブリッド 4MATIC＋ステーションワゴン（PHEV）：1726万円
・メルセデスAMG E53ハイブリッド 4MATIC＋ステーションワゴン エディション・ワン（PHEV）：2168万円（全国30台）