125ccとして復活した人気車種「ダックス」

　原付二種を数多く生産・販売する本田技研工業（125cc）のラインアップには、実用的なモデル以外にも趣味を重要視したモデルがそろっています。

「グロム」はその筆頭かつ新世代の“ミニバイク”の先陣を切ったモデルです。

　小さいボディと123ccの空冷単気筒エンジン・5速マニュアル・トランスミッションを組み合わせた本格的なスポーツモデルです。

　グロムが登場して以降、ホンダは原付二種のミニバイクを精力的に展開していきます。

　50ccのモンキーの後継となる「モンキー125」もそんな一台で、カスタムベースとして相変わらずの人気を誇っています。

　そして2022年9月22日に登場したのが、「ダックス125」です。

　ダックスは、50ccの原付一種モデルとして1969年に発売されました。

　まるでミシンのような外観を持つ個性も手伝ってか、生産終了後、2020年代に入っても熱烈なファンを抱えており、サードパーティからもたくさんのカスタムパーツが出ています。

　ダックス125は、その復刻版です。

　125cc化されたので初代よりもボディは大きくなったものの、ダックスの象徴ともいえる鋼板プレスを用いたTバックボーンフレームを再現するなど、“側の張り替え”ではなくオリジナルのデザインを忠実に再現しています。

　当時を知る人には懐かしく、初めて見た人には斬新に感じるデザインです。

　ダックス125はグローバル展開モデルですが、実は初代もグローバル展開がなされていました。

　原付一種扱いの49ccエンジンを搭載した「ダックスホンダ ST50」意外に輸出専用車として72ccエンジンを搭載した「ST70」が存在していたのです。