空力特性を突き詰めたヤマハのフラッグシップモデル

　ヤマハから、クロスプレーン型クランクシャフトを備えた997ccの水冷4ストロークDOHC直列4気筒4バルブエンジンを搭載したスーパースポーツバイク「YZF-R1M ABS」と「YZF-R1 ABS」の2025年モデルが登場しました。前者は発売済み、後者は2025年5月30日の発売予定です。

「YZF-R1」は1998年に欧州仕様の販売がスタート。2009年より日本仕様を発売しているヤマハのモーターサイクルにおけるフラッグシップモデルで、スーパースポーツバイク市場を牽引しています。

　一方の「YZF-R1M」は、カーボン素材の軽量カウルなどを採用した「YZF-R1」の上級モデルとして、2015年に設定されました。

　それぞれの2025年モデルについて、ヤマハ発動機販売のマーケティング課・山崎さんは次のように話します。

「2025年モデルは、“GP teched R1～レース開発の知見で進化したR1～”をコンセプトに、コーナリング性能と空力特性をさらにブラッシュアップ。MotoGPマシン直系のテクノロジーを感じられるアップデートをおこないました」

●サイドカウル上部に大型ウイングレットを新採用

　従来モデルからの主な変更点は、車体の安定性に寄与するウイングレットの採用です。

　レーシングマシンの開発で得られた技術をフィードバックしたウイングレットを、左右サイドカウルの上部に新採用。ウイングレットから発生するダウンフォースが車体の操作性を向上させてレースシーンでのアンチウィリー制御の効果を引き出すと同時に、ブレーキング時やコーナリング時におけるフロントタイヤの接地感を高めています。

　加えて、前後ともに新たなシボパターンを採用した新作シート表皮を採用。2024年モデル比でグリップが向上しており、ホールド性と体重移動のしやすさを両立しました。特にコーナリング時の一体感が向上し、車体の安定感にも貢献しています。

　また「YZF-R1 ABS」には、緻密な減衰コントロールを可能にするSDF（Separate Damping force Function）機構を搭載したKYB製の新型フロントサスペンションを採用。さらに、コントロールフィーリングを高めたブレンボ製フロントブレーキを新採用しているのもポイントです。

　カラーラインナップも変更されており、「YZF-R1M ABS」はカーボン素材とブラックカラーを基調に、アルミ製燃料タンクにバフがけした上からクリア塗装を施した新色“カーボン”を設定。

「YZF-R1 ABS」は「YZF-R」ブランドを象徴する“ブルー”と、造形美を際立たせた“マットダークグレー”の2色展開となっています。

●製品仕様
■YZF-R1M ABS
・価格（消費税込）：328万9000円
・カラー：ブラックメタリックX（カーボン）
・シート高：860mm
・車両重量：203kg

■YZF-R1 ABS
・価格（消費税込）：253万円
・カラー：ディープパープリッシュブルーメタリックC（ブルー）、マットダークグレーメタリック6（マットダークグレー）
・シート高：855mm
・車両重量：201kg

■共通仕様
・車両サイズ：全長2055×全幅690×全高1165mm
・ホイールベース：1405mm
・エンジン：水冷4ストローク直列4気筒DOHC4バルブ
・総排気量：997cc
・最高出力：200ps（147kW）／1万3500rpm
・最大トルク：113Nm／1万1500rpm
・燃料タンク容量：17リットル