モータースポーツのノウハウを凝縮した新型GRヤリス

　TOYOTA GAZOO Racing（以下、TGR）は2025年4月11日、さらなる進化を遂げた「GRヤリス」を世界初披露し、同年5月6日に発売します。

　新型GRヤリスは、世界中のモータースポーツで得た知見をもとに、よりドライバーとの一体感を高めた一台として仕上げられています。開発を担ったTGRは、FIA世界ラリー選手権やスーパー耐久シリーズなど、極限のレースでGRヤリスを走らせながら、不具合や破損を「もっといいクルマづくり」のヒントと捉え、改良を重ねてきました。

　今回の進化型では、2024年に登場した8速ATの「GR-DAT」がさらに進化。Dレンジでのパドル操作によるダウンシフトの対応速度域が広がったほか、変速開始までのレスポンスが短縮され、マニュアルモードではスポーツモード選択時におけるレッドゾーン付近での応答性とダイレクト感が高められました。これにより、シフト操作の楽しさや意図通りの加速をさらに体感できるようになっています。

　また、シャシ性能の向上にも注力。ステアリング操作に対する反応性や直進安定性を高めるために、締結剛性の高い特別なボルトを一部に採用。加えてショックアブソーバーの減衰力特性を見直し、コントロール性能と快適性を両立させました。プロドライバーによる繰り返しのテストを通じて、ステアリングのリニア感も追求されています。

　操作性の面では、GR-DAT搭載車においてフットレストの面積を拡大し、左足を安定して置けるようになりました。これにより、アクセルやブレーキの操作性が向上しています。また、縦引きタイプのパーキングブレーキが全グレードで選択可能となり、よりスポーティな走行スタイルにも対応。安全面でも、最新のToyota Safety Senseが全車に標準装備され、安心してドライビングを楽しめる仕様となっています。

　さらに、東京オートサロン2025で発表されたメーカーオプション「エアロパフォーマンスパッケージ」も同時に発表しました。計6点の専用エアロパーツを同時装着することで、冷却性能と空力性能を高めることができるこのパッケージは、「RZ“High performance”」および「RC」グレードに2025年秋以降設定される予定です。見た目だけでなく、走行性能にも直結する本格的なエアロ装備は、サーキット走行を視野に入れたユーザーにとって魅力的なオプションといえるでしょう。

　新型GRヤリスのボディサイズは、全長3995mm×全幅1805mm×全高1455mm、ホイールベースは2560mmで乗車定員は4名、最高出力304馬力／6500rpm・最大トルクは400Nm／3250〜4600rpmを発生する1.6リッター直列3気筒インタークーラーターボ「G16E-GTS型」エンジンを搭載します。車両重量は6MT仕様が1280kg、GR-DAT仕様が1300kgです。

　走りの歓びを追求した“本格派コンパクトスポーツ”新型GRヤリスは、日常でも非日常でも、ドライバーに新たな刺激と満足をもたらしてくれます。

　新型GRヤリスの消費税込みの車両価格は以下のとおりです。
・GRヤリスRC（6速MT）：356万円
・GRヤリスRC（GR-DAT）：391万円
・GRヤリスRZ（6速MT）：448万円
・GRヤリスRZ（GR-DAT）：484万円
・GRヤリスRZ“High performance” （6速MT）：498万円
・GRヤリスRZ“High performance” （GR-DAT）：533万円