ポルシェの電動化をチャットGPTに聞いてみた！

　電動化が進む中、ポルシェの象徴ともいえる「911」はどうなる？ 生成AI「ChatGPT（チャットGPT）」との対話を通じて、その未来を探ってみました。

　前回のコラムでは、生成AIの実力を確認するためにチャットGPTを使い“1000万円以下で買えるおすすめのプレミアム系SUVが知りたい”と質問。その答えは、ボクのコラムからご覧くださいね。ツッコミどころがいくつかあり、それについて解説を加えています。

　そもそも、生成AIアプリのタイトルの通りにチャットなのにあまり活用しなかったので今回はヤリトリをさらに深めたいと思います。モードは、ウェブから「検索」するではなくAIが理論的に考える「熟考」を選択。

　テーマは、クルマ好きの読者に関心がありそうなポルシェの電動化戦略についてです。言わずと知れた、スポーツカーのプレミアムブランド。BEV（電気自動車）専用モデルのタイカンに続いて新型マカンもBEV（現行型のエンジン車＝ICE車との併売）になりました。それだけに、ポルシェのファンとしてはラインナップのすべてがBEVになってしまいそうで心配ですよね。

　まずは、ストレートに“ポルシェの電動化について教えてください。”と質問してみます。ところが、なぜか14秒で「検索」による回答が。それにしても、ポルシェのニュースルーム（広報資料）を含む海外のウェブの情報を整理して日本語で答えてくれるのだから人の能力をはるかに超えています。

　答えは真っ当で、電動化の歴史的な背景から始まりBEVの「タイカン」と「マカン」の概要を回答。さらに、次期型「718（ボクスター／ケイマン）」のBEVについての予告も。また、BEVだけではなく「パナメーラ」のPHEVを含むシリーズが2025年の第1四半期で27％の販売増を記録したというボクが知らなかった情報まで提供してくれます。

　ただ、ブランドイメージの維持という「熟考」からの解説の中で“電動化によって重量が増し、従来のハンドリング特性やアクセルレスポンスに影響が出る可能性があります”とも。アクセルレスポンスについては、エンジンよりもモーターの方が設定の自由度が高いはずです。