世界でわずか500台の希少個体

　2012年式レクサス「LFA」が、高級品専門の国際マーケットプレイス「JamesEdition（ジェームズ エディション）」に登場しました。

　この出品に対して、ネットではさまざまな反響が飛び交っています。

　LFAは2009年に正式発表され、2010年から世界限定500台で生産されたレクサス初の本格スーパーカーです。

　出品されたクルマは全世界で500台限定のうち346番目に製造された個体です。年式は2012年モデルで、走行距離はわずか2299マイル（3700km）。

　前後サスペンションはダブルウイッシュボーン形式で、リモートリザーバー付きのモノチューブダンパーにより高負荷時の減衰力を確保。

　TFTメーターは9000rpmレッドラインを刻み、アナログとデジタルを融合した先進的な表示を採用。ステアリング裏のパドルシフトで変速操作を行い、アイシン製6速ASG（自動シーケンシャルギアボックス）を介してパワーを後輪へと伝達。トルセンLSDとFRレイアウトの組み合わせにより、繊細でダイレクトなドライビングフィールを実現しています。

　ブレーキにはフロント15.4インチ、リア14.2インチのカーボンセラミックディスクとブレンボ製レッドキャリパーを採用し、ハードブレーキング時でも高い制動力と耐フェード性を発揮します。

　CFRP（カーボンファイバー強化プラスチック）製モノコックボディは、トヨタが専用織機を自社開発し量産化。軽量かつ高剛性な車体構造により、同時期のフェラーリやランボルギーニに引けを取らない技術力を示しました。

　サスペンションは前後ダブルウイッシュボーン＋リモートリザーバー付きモノチューブダンパーを備え、スポーツ走行を前提としたしなやかで高剛性なシャシと相まって、唯一無二のドライビング体験を実現。

　さらに、象徴的なセンター出しの3本エキゾーストや可動式リアウイング、20インチBBS製鍛造ホイール、ブレンボ製ブレーキなど、LFAらしいディテールはすべて健在しています。

　エンジンは4.8リッターV型10気筒自然吸気「1LR-GUE」で、最高出力560馬力／最大トルク480Nmを発生。

　9000rpmまで一気に吹け上がる官能的なレスポンスとサウンドは“天使の咆哮”とも呼ばれ、0-100km／h加速は約3.7秒、最高速度は325km／hを誇ります。

　エクステリアは精悍なブラック、内装にはレッドをアクセントにしたレザーとアルカンターラを採用。コントラストの効いたカラーリングが、LFAならではの緻密なデザインと調和しています。

　室内にはアルカンターラと本革を組み合わせたスポーツシートや、LFA専用設計のTFT液晶メーターなど、走りと高級感を両立する装備が惜しみなく投入されています。

●気になる出品価格とネットでの反響とは？

　そんな2012年式レクサス「LFA」について、ネット上ではさまざまな反響が見て取れます。

「排気音をYAMAHA楽器がチューニングしたとされるLFAは、日本の技術の粋を集めたひとつの形だと思う」、「カッコ良すぎてフェラーリの存在感が薄くなってしまう」、「エンジン音本当に最高！」、「一度でいいから乗ってみたい」といったポジティブな意見が多くあり、多くの人が興味を持っているようです。

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　このレクサス・LFAは、その希少性とコンディションの良さが市場でも高く評価され、出品価格は100万ドル（日本円で約1億4879万円）となっています。

　ちなみに過去の米国オンラインオークションでは、黒いLFAが約1億2100万円で落札された例もあり、今回の低走行・完備状態の個体は、それ以上の価格設定も十分に納得できる内容です。世界のスーパーカー市場において、LFAの存在感は今なお揺るぎません。