「GRカローラ」より速く走れる!?「SNOW EXTRA」モードを用意

　思わず走りの話から始めてしまいましたが、もちろん外装、内装も専用の設えとされています。

　外装ですぐに違いが分かるのがフロントマスク。「GRカローラ」を彷彿とさせる大開口の“ファンクショナルマトリックスグリル”を採用して、より低重心に見せています。バンパー両サイドがサイドポンツーン形状とされ、ダウンフォース機能が持たされているのも特徴です。

　ホイールは専用の19インチ。そして、ドアウインドウフレームモールディング、リアバンパーロアガーニッシュ、さらに前後のトヨタエンブレムがブラックになっているのもよいアクセントです。

　そしてインテリアは、専用の本革巻き3本スポークステアリング、専用スポーツシートなどを採用。加飾部分はトーンを抑えたスモークシルバーメタリックとされて、室内をスポーティにまとめられています。

「カローラ クロス GRスポーツ」の価格（消費税込）は389万5000円。参考までに「Z」グレードの“E-Four”は368万9000円で、比較すると「GRスポーツ」は本革シートやシートベンチレーションなどが備わらない一方、走りはこのように大いに磨かれていて、しかも上質感まで宿っています。購入を考えている人にとっては、どちらを選ぶのか悩みのタネとなりそうです。

　ちなみに、しなやかにしつけられたシャシーはスタッドレスタイヤを履いての雪道でのテストもしっかりおこなわれていて、“E-Four”に新設定された「SNOW EXTRA」モードと相まって、かなり楽しめるものになっているとのこと。

　開発陣いわく「きっと一般的なドライバーだったら『GRカローラ』より速く走れますよ」とのことなので、冬になったらまた改めて試してみたいですね！