ヒザ前は“コブシ3個半”、頭上にもゆとりあり

　そんな“遠くまで走れるクルマ”だからこそ、リアシートの快適性は妥協できない……。そんな開発陣の思いが新型「RAV4」のリアシートには色濃く反映されています。

　新型「RAV4」のボディサイズは従来モデルとほぼ同等のため、前後乗員間の距離やヒップポイントの高さ、左右シート間の距離といった数値は、飛躍的に大きくなっているわけではありません。

　それでも、実際に大きく開くリアドアから乗り込んでみると、大人でもしっかりとくつろげるスペースが確保されていることが分かります。

　リアシートの背もたれには2段階のリクライニング機構が備わり、後席に座る乗員はシーンや好みに応じて背もたれ角度を調整可能。やや立て気味にしてしっかり座ることも、背もたれを倒してリラックスした姿勢をとることもできます。

　身長170cmのドライバーが運転席に座り、きちんとしたドライビングポジションをとった状態で、その後ろに座ってみると、ヒザ前にはコブシ3個半以上が収まるほどのゆとりがあります。よほど大柄な人でなければ、足を組んで座れるだけのスペースが確保されています。

　フロントシート下へつま先をすべり込ませることもできるため、足を少し前に投げ出すような姿勢をとることも可能。この姿勢の場合、リアシートの座面クッションがヒザ裏をしっかり支えてくれるので、リラックスできると感じる人も多いことでしょう。

　頭上空間にも十分な余裕があります。パノラマルーフ装着車であっても、後席乗員の頭上にはコブシ1個以上が収まるだけのクリアランスが確保されています。

　サイドウインドウの下端はフロントから水平に伸びるラインのため、リアシート両サイドの窓ガラスが大きいのも美点。開放的で“閉じ込められ感”とは無縁です。

　新型「RAV4」のボディサイズは現行モデルと同等。ということで、前後乗員間の距離や乗員のヒップポイントの高さ、さらに左右シート間のディスタンスといったスペックも、現行モデルから飛躍的に大きくなっていません。

　とはいえ、大きく開くドアを開けて乗り込むリアシートには、大人であってもくつろぎながら移動できるスペースが確保されています。

　リアシートの背もたれには2段階のリクライニング機構が備わっており、後席乗員もリラックスした姿勢で座ることができます。

　身長170cmのドライバーが運転席に座わり、きちんとした運転姿勢をとると、リアシート乗員のヒザ前にはコブシ3個半以上のスペースがあります。よほど大柄の人でなければ、足を組んで座ることもできます。

　もちろん、フロントシートの下につま先が収まるよう工夫されているので、後席乗員は足を投げ出して座ることもできます。

　ちなみに、この姿勢の方が後席乗員のヒザ裏にリアシート座面のクッションがしっかり当たるので、リ　快適装備も抜かりありません。今回チェックした車両には、センターコンソール背面の後席用エアコン吹き出し口、スマートフォンなどの充電に便利なUSB-Cソケット、寒い時期にうれしい後席シートヒーター、頭上に備わるLED読書灯といった、リアシート乗員のための“おもてなし”装備が装備されていました。

　新型トヨタ「RAV4」は、PHEV／HEVという電動パワーユニットや改良型GA-Kプラットフォームの採用により、ロングドライブと好相性のクロスオーバーSUVへと進化しています。

　それもあってか、リアシートも「ロングドライブでも座っていたい」と思わせてくれる仕上がりになっていました。

　キャンプやフィッシング、スキー・スノーボードなど、多彩なレジャードライブと好相性の新型「RAV4」。そのリアシートは、単に“移動するための席”ではなく、移動そのものを楽しめる空間となっているようです。