見た目の変更はわずかながら中身は大幅に進化

　レクサスは2025年12月24日、BEV（電気自動車）専用のSUV「RZ」の新型を発売。併せて、シリーズの頂点に位置づけられる特別仕様車「RZ600e “Fスポーツ パフォーマンス”」を新たに設定しました。進化した「RZ」はどんなモデルに仕上がっているのでしょう？

「RZ」は、レクサスのSUVラインナップにおいて初めて、“BEV専用車”として開発されたモデルです。

　2023年に4WDの「RZ450e」が先行して登場し、その後、航続距離を重視した前輪駆動モデル「RZ300e」がラインナップに加わりました。

　そんな「RZ」シリーズは、BEVへの最適化を図ったプラットフォームと電動化技術を活用した4輪駆動力制御システム“DIRECT4”により、静粛性や乗り心地はもちろんのこと、自然で気持ちのいい操縦性を追求。

　今回の商品改良では、そうした「RZ」のキャラクターをさらにブラッシュアップするとともに、走る楽しさをより前面に押し出したラインナップ展開を構築しています。

　新型「RZ」は、BEVシステムやプラットフォーム、そして“DIRECT4”を見直すことで、走りの基本性能を底上げするとともに、高出力モーターを搭載する「RZ550e“Fスポーツ”」と特別仕様車「RZ600e“Fスポーツ パフォーマンス”」を投入。電動化時代における“レクサスらしい走り”を、より明確に打ち出しています。

　新型「RZ」は全グレードともモーター出力を高めると同時に、バッテリーの制御やエネルギーマネジメントを見直すことで航続距離を拡大。充電システムも最適化され、条件が整えば充電時間の短縮にもつながる改良が施されています。

　シャシー面では、専用プラットフォームの剛性バランスやサスペンション支持部の剛性を見直したほか、“DIRECT4”の制御特性をアップデート。これにより、ステアリング操作に対するクルマの反応をより自然なものとし、速度域を問わずドライバーの操作とクルマの動きとが気持ちよく一致するフィーリングを目指したといいます。

　そのほか、予防安全パッケージ“レクサス セーフティ システム＋”もソフト／ハードの両面で進化。渋滞時やロングドライブ時など、さまざまなシーンにおけるドライバーの負担を軽減するとともに、進化したコネクテッドサービスと相まってクルマとの“つながり”を感じられるクルマになっているといいます。

　そんな新型「RZ」で注目したいのが、高出力モーターを搭載した新グレード「RZ550e “Fスポーツ”」です。

　システム最高出力は407.8ps（300kW）を誇り、0-100km/h加速は4秒台をマーク。また、レクサスとして初めて、“ステア・バイ・ワイヤシステム”と“インタラクティブ マニュアル ドライブ”を採用したことも見逃せません。

“ステア・バイ・ワイヤ”は、ステアリングと前輪が機械的につながっていない構造で、操舵角に応じたきめ細かな制御を可能にするとともに、少ない舵角でクイックに曲がりながらも違和感の少ないハンドリングを実現します。

　対する“インタラクティブ マニュアル ドライブ”は、パドル操作によって仮想的な“変速”を楽しめる仕組み。BEVでありながら、エンジン車のような回転上昇やエンジンブレーキに近い減速挙動をドライバーに感じさせることで、人とクルマとの一体感を高めるねらいがあります。

　また「RZ550e “Fスポーツ”」は、エクステリアやインテリアには“Fスポーツ”専用のエアロパーツやホイール、スポーツシートなどを採用。走行性能だけでなく、スポーティな世界観を視覚的にも分かりやすく表現しています。

●特別なモデル「RZ600e “Fスポーツ パフォーマンス”」の中身とは

　今回の商品改良に合わせて新たに設定された特別仕様車が、「RZ600e “Fスポーツ パフォーマンス”」です。2026年3月2日に発売予定のこのモデルは「RZ」シリーズのフラッグシップであり、エアレースパイロットの室屋義秀選手とレーシングドライバーの佐々木雅弘選手とともに、空力と走りのパフォーマンスを徹底的に磨き上げた1台だといいます。

　ベースモデルである「RZ550e “Fスポーツ”」に対し、システム最高出力がさらに引き上げられて425.5ps（313kW）を発生。また、専用チューニングのサスペンションとパフォーマンスダンパーを組み合わせることで、鋭いレスポンスと安定感の高いフラットな乗り味を両立させているといいます。

　なかでも目を惹くのは、「“Fスポーツ パフォーマンス”」の名にふさわしくカーボンパーツをふんだんに用いたエクステリアでしょう。

　フロントロアスポイラーやサイドスポイラー、リアロアスポイラーに加えて、ヘッドランプベゼルやルーフもカーボン製に。また、ルーフと一体となったリアウイングやフロントとリアのカーボンターニングベインなどにも専用デザインを採用しています。

　さらに、大型のアーチモールやドア下モールを組み合わせることで、ダウンフォースの確保と接地性の向上を実現。これらにより全高は、ベースモデル比約20mmのローダウン化が図られています。

　足下には、マットブラックに塗られたエンケイ製の21インチアルミホイールと、フロント対向6ポッドのモノブロックキャリパーを組み合わせており、高い制動力とコントロール性を確保。見た目の迫力だけでなく、走行時の安心感にも直結するアイテムを備えています。

　ボディカラーには、「ブラック＆HAKUGIN II（白II）」と「ブラック＆ニュートリノグレー」というふたつのツートーン色を設定。いずれもブラックルーフとのコントラストにより、スポーティでありながら上質な雰囲気をまとった仕上がりとしています。

　インテリアでまず目に飛び込んでくるのは、ブラックを基調としつつブルーのステッチを各部にあしらった「“Fスポーツ パフォーマンス”」専用のウルトラスエードスポーツシート。

　インパネやシフトダイヤル、カップホルダーなどにもブルーのアクセントがプラスされ、走りの世界観をキャビン全体で表現しています。

　もちろん、デジタルインナーミラーやデジタルキー、マークレビンソン製プレミアムサラウンドサウンドシステムなど装備類も充実。日常の街乗りやロングドライブ時における快適性も高められています。

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　新型「RZ」の気になる価格（消費税込）は、「RZ350e “バージョンL”」が790万円、「RZ500e “バージョンL”」が850万円、「RZ550e “Fスポーツ”」が950万円、そして特別仕様車の「RZ600e “Fスポーツ パフォーマンス”」が1216万5000円〜1244万円となっています。

　BEVシステムの刷新やプラットフォームの見直しによって、全方位的にクルマの素性を格上げしたレクサス新型「RZ」。さらに、ラインナップに「RZ550e “Fスポーツ”」や空力パーツや足まわりを専用チューニングした特別仕様車「RZ600e “Fスポーツ パフォーマンス”」を加わったことで、モデル自体のキャラクターも一気に鮮明となった印象です。

　電動化のメリットをきちんと活かしながら、“走る楽しさ”と“移動体験としての上質さ”も追求する──。新型「RZ」は、そんなレクサスブランドの方向性を象徴する1台といえるでしょう。