3つの個性を楽しめる、ホンダ1100ccシリーズの魅力

　大型バイクにおいて、排気量はそのバイクの性格を決定づける重要な要素のひとつとされています。

　しかし、同じ排気量・同じエンジン形式を採用していても、設計思想やシャシ構成、ライディングポジション、搭載される電子制御の違いによって、まったく異なる乗り味とキャラクターが生まれるのがバイクの奥深さでもあります。

　ホンダが展開する排気量1082ccのシリーズは、その代表例といえる存在です。

　このエンジンは、水冷4ストロークOHC（ユニカム）4バルブの直列2気筒で、270度位相クランクを採用。トルクフルで鼓動感にあふれた出力特性を持ち、街乗りからツーリング、スポーツ走行、さらにはオフロードまで、幅広いシーンで応用可能な万能性を備えています。

　そして、ホンダはその心臓部を共通項にまったく異なる3つのモデルを登場させました。それぞれのモデルは、スタイルも走行目的も異なりますが、どれもこのエンジンの魅力を最大限に引き出す設計がなされています。

　今回は、この1100ccシリーズの3モデルを取り上げ、それぞれの個性の違いに注目して紹介します。

●「ホーク11」

　まず紹介するのは、「ホーク11」です。

　このモデルは、2022年に登場したカフェレーサースタイルのロードスポーツモデルです。「走りの楽しみを忘れない大人のバイク」をコンセプトに開発されました。

　外観には大きなFRP製ロケットカウルを採用。走行中の景色を映す曲面とシャープなエッジを組み合わせたモダンなデザインが特徴です。

　また、セパレートハンドルを採用し、前傾姿勢のライディングポジションによりスポーティな走りを実現し、倒立フロントフォークやアルミ製リアフレームによる軽快なハンドリングも魅力です。

　エンジンは102ps／104Nmを発揮し、スポーツモデルらしいダイレクトなスロットルレスポンスを備えた6速MT仕様。4種類のライディングモードやトルクコントロール機能も装備され、シーンに応じた走りが選べます。

　なお、このモデルの価格は139万7000円に設定されていましたが、2023年に生産を終了しています。