オフロードの走破性を重視した足まわり

　KTMのアドベンチャーモデル・ラインナップに新たに加わったのが「390アドベンチャーR」です。従来モデルは「390アドベンチャーX」という名称になり、継続販売されます。

　新たに加わった「390アドベンチャーR」と既存モデルである「X」との大きな違いは、前者がフロント21インチ、リア18インチのスポークホイールを採用するのに対し、後者はフロント19インチ、リア17インチのキャストホイールを装着すること。よりオフロード走行にフォーカスしたモデルが新しい「390アドベンチャーR」といえます。

　ロードモデルである「390デューク」ゆずりの水冷単気筒エンジンと、鋼管トレリスフレームを採用している点は2台とも共通。ただし「390アドベンチャーR」には、トラクションコントロールやコーナリングABSなど、充実した電子制御デバイスが標準装備されています。

　大型のフロントスクリーンを装備した「390アドベンチャーR」のルックスは、アドベンチャーバイクらしいもの。縦にふたつ並んだプロジェクタータイプのLEDヘッドライトを取り囲むようにデイタイムラインニングライトをあしらったフロントフェイスは、近年のKTMの各モデルに共通する特徴です。

　サスペンションは前後ともWP製のAPEXで、ホイールトラベル量は前後とも230mmを確保。「X」より30mmも長くなっていて、オフロードでの優れた走破性を予感させます。

「390アドベンチャーR」の最低地上高は272mmで、こちらは「X」より40mm高いもの。大きめの石などを乗り越えてもアンダーガードが引っかけてしまうことはなさそうです。

　シート高は870mmで、「X」に比べると45mmのアップ。ただし、車体がスリムでシートも絞り込まれた形状のため、足つき性は数値から想像するよりも良好でした。

　オフロードモデルの「390エンデューロR」がフラットな形状なのに対して、「390アドベンチャーR」はお尻を受け止める形状になっており、より長距離ツーリングに向いている形状といえます。

「390アドベンチャーR」の燃料タンク容量は14リットルで、航続距離は400kmを超えるとのこと。ツーリングマシンとしても十分以上の航続距離であり、未舗装の林道を探索するツーリングなども楽しめそうです。