タッチ操作の“封印”解除と安全装備の底上げを実施

　マツダは2026年3月19日、ラージSUVである「CX-60」と「CX-80」の商品改良モデルを発表しました。どんな点が進化を遂げているのでしょう？　ネットでの評価を交えながら最新モデルのポイントを深掘りしていきます。

　日本市場向けには、スポーティな走りを追求した「CX-60」と、上質な移動体験を提供する3列シートSUVの「CX-80」がラインナップされるマツダの“ラージ商品群”。このシリーズは、人を中心としたクルマづくりという考え方の下、ドライバーとクルマが一体となれる走りの楽しさを高次元で実現することを目指し誕生しました。

　優れた操縦安定性を目指し、エンジンを縦置きに配置した後輪駆動、もしくは、それをベースとするAWDを組み合わせたプラットフォームを採用。さらに、3.3リッター直列6気筒クリーンディーゼルエンジンなど強心臓によるパワフルな走りや優れた燃費性能、さらに、日本の美意識を反映した上質な内外装が特徴となっています。

　そんな「CX-60」と「CX-80」ですが、特に先行販売された「CX-60」は、誕生当初から乗り心地やトランスミッション制御などにおいてネットで厳しい評価が散見されてきました。そのうち、走り味に関しては、2024年末の商品改良で大幅に進化を遂げましたが、今回の商品改良では機能面のブラッシュアップが図られています。

　両モデルの全グレードにApple CarPlay／Android Autoのタッチパネル操作機能が追加されたほか、遮音性能が向上したフロントドアガラスが採用されています。

　加えて「CX-60」は、「CX-80」に搭載されていたAmazon Alexaとマツダオンラインナビへの対応に加えて、リアシートアラート、360度ビューモニター、クルージング＆トラフィック・サポート（緊急停止支援機能つき）や緊急時車線維持支援など安全装備類の拡充も図られています。

　こうして見ると、今回のブラッシュアップは単なる“年次改良”の枠を超え、これまで指摘されてきた使い勝手における弱点を一気に埋める内容といえるでしょう。

　なかでも、ネット上での反応が大きいのは、やはり「やっとタッチできるようになった！」と評価されているApple CarPlay／Android Autoのタッチパネル操作機能の追加でしょう。

「CX-60」と「CX-80」は12.3インチという大型のセンターディスプレイを備えながら、日本仕様ではタッチ操作が“封印”されており、各種操作はコマンダーダイヤル頼みでした。

　これが、多くのマツダ車オーナーに共通する不満のタネとなっており、特にスマホナビを日常的に使う層にとっては「見た目の先進感に対して実用性が追いついていない」といわれてきました。

　特に不満が大きかったのは、「日本仕様にだけ採用されていなかった」ため。実は欧州仕様や北米向けは、すでにApple CarPlay使用時のタッチ操作が可能となっていたのです。つまり今回の商品改良は、単に便利になったというだけでなく、「ようやくあるべき仕様に戻った」とネットでは評価されているのです。