レクサスの次世代電動車ラインアップの先陣を切るモデル

　レクサスは2026年6月11日、新型ミドルサイズセダン「ES」を発表し、同日より発売を開始しました。

　1989年にフラッグシップセダン「LS」とともに誕生したESは、静粛性や乗り心地、広い室内空間を特徴とするレクサスの基幹モデルです。

　8代目となる新型ESは全面刷新を受け、ハイブリッド車（HEV）とバッテリーEV（BEV）の両方をラインアップする次世代電動車シリーズの先陣を切るモデルとして登場しました。

　新型ESは「DISCOVER CONFIDENCE」をテーマに開発され、長距離移動でも疲れにくい快適性を継承しながら、ドライバーがより自信を持って運転できる性能を追求しています。

　デザイン面では、次世代BEVのデザインテーマ「Provocative Simplicity」に着想を得た新しいレクサスデザインを採用。流麗なシルエットとワイドなスタンスを両立し、新世代のスピンドルボディを表現しています。

　フロントには新デザインの「ツインLシグネチャーランプ」、リアには「リアLシグネチャーランプ」を採用し、レクサスらしい存在感を高めています。

　ボディサイズは全長5140mm×全幅1920mm×ホイールベース2950mmとなり、従来モデルよりひと回り大型化。全長は165mm、ホイールベースは80mm延長され、後席を中心に居住空間を拡大。着座位置も高められ、乗降性や視界の良さも向上しています。

インテリアでは、物理スイッチを内装に溶け込ませた世界初の「レスポンシブヒドゥンスイッチ」を採用。必要なときだけアイコンが点灯する仕組みで、機能性と上質なデザインを両立しています。

　さらに、6つの世界観を表現する「インテリアイルミパッケージ」や、昼と夜で異なる表情を見せる「バンブーレイヤリング（面発光）」なども導入されました。

　また、新型ESでは後席の快適性を高めた「Rr Comfort package」を新設定。オットマンやリクライニング機能、助手席前倒し機能を備えるほか、シートヒーターやベンチレーション、リフレッシュシートなどを採用し、後席での移動時間をより快適なものにしています。

　走行性能では、専用開発したTNGAプラットフォーム（GA-K）を採用し、ボディ剛性を強化。

　リアにはESとして初めてマルチリンク式サスペンションを採用したほか、後輪操舵システム「Dynamic Rear Steering（DRS）」も設定し、取り回し性能と高速安定性の両立を図っています。静粛性向上のため、高遮音ガラスや吸音材、遮音材の最適配置も実施されました。

　パワートレーンは、HEVの「ES350h」とBEVの「ES350e」「ES500e」を用意。ES350hには新開発の2.5リッターハイブリッドシステムを搭載し、前輪駆動とAWDを設定。

　一方、BEVモデルは最大670kmの航続距離を実現し、上級モデルのES500eには四輪駆動力システム「DIRECT4」を採用しています。

　また、最新の「Lexus Safety System＋」を搭載し、レーダークルーズコントロールやレーンチェンジアシスト、プリクラッシュセーフティなどの機能を強化。

　新開発の高精細アダプティブハイビームシステムや3Dビュー対応のパノラミックビューモニターも採用し、安全性と利便性を高めています。

　消費税込みの車両価格は、ES350hが790万円から810万円、ES350eが790万円から920万円、ES500eが830万円から920万円です。新型ESは、レクサスの電動化戦略を象徴するモデルとして、快適性と先進性を大きく進化させた一台となっています。