続いては160ccの人気モデル2台

●「ADV160」

　続いて紹介するのは、軽二輪スクーターに本格的なアドベンチャー要素をクロスオーバーさせた「ADV160」です。

　2020年に登場して話題を呼んだ「ADV150」が進化を遂げ、排気量を拡大して2023年に生まれ変わったのがこのモデル。

　一番の魅力は、やはりアクティブで力強さに満ちたエクステリアです。

　フロントマスクに配されたデュアルLEDヘッドライトと、ボリュームのあるカウルデザインが圧倒的な存在感を放ちます。また、グッと跳ね上がったマフラーのレイアウトも、乗り手の冒険心をくすぐるディテールといえるでしょう。

　心臓部には、156ccの水冷4ストロークOHC4バルブ単気筒エンジン「eSP＋（イーエスピープラス）」を搭載。最高出力16ps、最大トルク15Nmを発揮し、パワフルな加速感とクリーンな環境性能を両立しています。信号待ちなどの無駄な燃料消費を抑えるアイドリングストップ・システムも心強い味方です。

　さらに安全・快適装備にも妥協はありません。スリップを抑制して走りの安心感を高める「Honda セレクタブル トルク コントロール（HSTC）」や、フロントの1チャンネルABSによって確かな制動力を確保。2段階の高さ調整が可能なスクリーンは、シチュエーションに合わせた防風効果を発揮してくれます。

　こちらの「ADV160」は、新車価格53万9000円でラインアップされています。

●「PCX160」

続いて取り上げるのは、洗練されたアーバンスタイルが魅力の「PCX160」です。

　こちらは、原付二種クラスで圧倒的な支持を集める「PCX」の定評ある車体をベースに、排気量をアップして軽二輪クラスへと仕立てたモデル。初代の誕生以来、その上質なデザインと優れた走りで、シティコミューターの絶対的なスタンダードとしての地位を築き上げてきました。

　エクステリアは、流麗で伸びやかなスタイリングをベースにしながらも、随所にエッジの効いたシャープなラインをプラス。精悍なLEDヘッドライトや、リヤビューで個性を放つ「X」字型のテールランプが、先進的かつプレミアムな雰囲気をみごとに演出しています。

　そして気になる心臓部には、ADV160と同系統となる156ccの水冷4ストロークOHC4バルブ単気筒エンジン「eSP＋」をブレイクイン。最高出力15.8ps、最大トルク15Nmというスペックを誇ります。吸気効率や駆動系の構造にまで細かくメスを入れたことで、スタート直後の低速域から伸びやかな高速域にいたるまで、実にスムーズで気持ちの良い加速フィールを楽しめるのが特徴です。

　もちろん、ライダーを支える電子制御や快適装備の手抜かりもありません。後輪のスリップを抑えて日常の安心感を高めてくれるHSTC（トルクコントロール）に加え、フロントには確実な制動力を生み出す1チャンネルABSを標準でパッケージングしています。

　こちらの「PCX160」は、新車価格46万2000円でラインアップされており、こちらも現在、新車での購入が可能です。

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　今回紹介した3台は、いずれもAT限定普通二輪免許で運転が可能でありながら、高速道路を利用して行動範囲を広げることができるモデルです。

　150ccから250ccクラスのスクーターは、都市部での取り回しやすさと幹線道路での走行性能を両立しています。
　
　進化を続けるこのクラスは、今後も多くのライダーにとって有力な選択肢となりそうです。