続いてはスズキとダイハツのスーパーハイト軽

●スズキ「スペーシアギア」

　SUVテイストのスーパーハイト軽というジャンルを語るうえで外せないのが、スズキ「スペーシアギア」です。

　ルーツは2018年の東京オートサロンに出展されたコンセプトカー「スペーシア トールキャンパー」。スペーシアにSUVの要素を加えたスタイルが好評を集め、市販化への期待が高まったことで、同年末に初代スペーシアギアが登場しました。

　ベースとなるスペーシアのボディを使いながら、丸型ヘッドランプや専用グリル、大型バンパー、ルーフレールなどを装備。一般的な軽ワゴンとは異なる、タフな雰囲気を演出しています。

　インテリアにもアウトドアを意識した工夫が取り入れられ、撥水シートやアクセントカラーなどによって遊び心のある空間に仕上げられました。

　現行型は2024年9月に登場。先代のイメージを受け継ぎながら、丸型ヘッドランプやメッキブロックグリル、専用バンパー、スキッドプレートなどを採用しています。

　室内はブラックを基調にカーキグリーンをアクセントとして使用。スペーシアならではの使い勝手や安全・快適装備も備えています。

　ターボ車を選べば長距離ドライブにも対応しやすく、アウトドアだけでなく日常の移動にも使えるのが魅力です。

●ダイハツ「タント ファンクロス」

　ダイハツ「タント ファンクロス」は、スーパーハイト軽の定番モデル「タント」にアウトドアテイストを加えたモデルです。

　2022年10月のタントのマイナーチェンジで、新たなバリエーションとして登場しました。

　タント カスタムをベースとしながら、ヘッドランプやグリル、バンパーには専用デザインを採用。ルーフレールやロッカーモール、幅広のサイドモールなども組み合わせ、通常のタントよりもアクティブな印象を強めています。

　インテリアにはカモフラージュ柄のシートやオレンジのアクセントを取り入れ、本革巻きのステアリングホイールやシフトノブも採用されています。

　もちろん、タントの使い勝手も健在。特徴的な「ミラクルオープンドア」に加えて、豊富な収納スペースやシートアレンジ、取り外し可能なデッキボードなどを備えています。

　ターボ車や4WDも設定されているため、用途に合わせて選択できます。高速道路を利用する機会が多いなら、ターボ車を選ぶのもひとつの方法でしょう。

　ただし、SUV風のデザインだからといって、本格的な悪路走行を想定したモデルではありません。最低地上高は通常のタントと同じです。

　それでも、平日は通勤や買い物に使い、休日には趣味の道具を積んで出かけるという使い方には適しています。家族での買い物や旅行など、幅広い用途に対応できる実用性も魅力です。

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　今回紹介した3台に共通するのは、軽自動車ならではの取り回しやすさと、スーパーハイト軽ならではの広い室内を両立していることです。

　SUV風のデザインを採用していますが、必ずしも本格的なオフロード性能を求めたクルマではありません。むしろ、普段の生活を便利にしながら、休日にはアウトドアや遠出も楽しみたいという人に向いた存在となっています。

　クルマに求めるものが「大きさ」だけではなく、「使いやすさ」や「趣味との相性」に変わっている現在、こうしたクロスオーバー系のスーパーハイト軽は、軽自動車選びの有力な選択肢になりそうです。