現代的な走行性能とレトロな美学が楽しめるミドルツインたち

　日本のバイク市場において、ミドルクラスのレトロスポーツは、所有感と日常的な扱いやすさが調和されたカテゴリーとして支持されています。

　とくに、高剛性な車体と扱いやすいエンジンにより、市街地から高速巡航までストレスのない移動が可能となっている点が特徴です。

　今回は、独自の歴史的背景から開発され、最新技術が投入された3車種を取り上げます。

●ヤマハ「XSR700」

　まず紹介するのは、ヤマハ「XSR700」です。

　XSR700は、スポーツネイキッドであるMT-07をベースに開発され、ヤマハの歴史的な名車のデザイン要素と現代的な解釈が融合したモデルとして位置づけられています。

　外観デザインは、丸型のLEDヘッドライトが採用され、アルミ製のタンクカバーにより、オーセンティックなプロポーションが形成されています。

　くわえて、アルミパーツが各所に配置されることで、細部まで作り込まれたクラシカルなシルエットが表現されています。

　そして、搭載されるエンジンは、排気量688ccの水冷4ストロークDOHC4バルブ直列2気筒で、最高出力73ps、最大トルク67Nmを発揮します。

　270度クランクが採用されることで、低中回転域での豊かなトルクと、高回転域までスムーズに吹け上がる出力特性が与えられています。

　機能および電子制御については、前後輪のロックを防止するABSが標準装備され、フロントには対向4ピストンキャリパーが採用されています。

　さらに、丸型のフル液晶メーターが採用され、レトロな雰囲気と豊富な情報の視認性が両立されています。

　また、車両重量は188kgに抑えられ、シート高は835mmに設定されています。

　なお、カラーラインナップは、「ラジカルホワイト」と「ディープパープリッシュブルーメタリックC」の2色が設定されています。

　車両価格は100万1000円に設定されています。