エクステリアの原案も欧州発！ 「CX-6e」に込められた新しい“魂動”

「CX-6e」における日欧中の協業は、走りだけにとどまりません。実はエクステリアデザインの原案も、ドイツ・オーバーウルゼルにあるマツダの欧州デザインスタジオから生まれたものだといいます。

　そのデザインテーマは「Soulful Futuristic Modern」。従来の「魂動（KODO：Soul of Motion）」デザインをベースにしながら、BEV時代に合わせた、より大胆で先進的な表現を追求しています。

　欧州と日本のデザインチームは、スケッチからクレイモデル、デジタルモデリングに至るまで継続的に意見を交換しながら造形を仕上げたといいます。

　その結果、フロントには発光する“シグネチャーウイング”を採用。フロント部分に設けられたエアロダイナミックベントや、浮いて見えるように処理されたDピラーなど、空力性能に関わる要素そのものをデザインとして見せる手法も取り入れられています。

　一方のインテリアには、日本の美意識である“間（Ma）”という考え方を採用しています。

　単に大型ディスプレイなどのデジタル装備を並べるのではなく、空間の余白やバランスを重視し、落ち着きのある室内を目指したのだとか。ここでも、欧州側のニーズと日本の美意識、そして中国側のBEV技術が組み合わされています。

　マツダ・モーター・ヨーロッパのマルタイン・テン・ブリンク社長兼CEOは「CX-6e」について、「欧州、日本、中国のチームによる緊密な協業によって生まれ、それぞれの地域の強みと欧州顧客への理解を組み合わせたモデルだ」と説明しています。

　電動化時代に入り、自動車メーカーがすべての技術を自社だけで抱え込む必要性は薄れつつあります。その結果、どこで生産されたかだけではなく、そこにブランド独自の思想をどこまで盛り込めるかが重視されたということなのでしょう。

　中国のBEV技術を活用しながら、日本と欧州のチームがデザインや走りをつくり込んだ「CX-6e」。中国生産のBEVであっても“人馬一体”は実現できるのか？　欧州メディアを通じて、その答えがいよいよ評価される段階に入ったといえそうです。