レプリカではなく手軽に乗れる“オマージュ”

　1962年から1964年にかけ、わずか36台のみが製造されたフェラーリ「250GTO」。いまや60億円以上で取引されることもある往年の名車です。

　そんな「250GTO」をドライブしているかのような“気分”に浸れるカスタムカーが、メカムのオークションに出品されました。「250GTO」そっくりのレプリカというよりは、「250GTO」のオマージュという方が正解でしょう。

　ベースモデルは、2017年式のマツダ「ミアータRF（日本名：ロードスターRF）」。「250GTO」を模したハンドメイドのカーボンファイバー製ボディをまとっています。中身は「ロードスター」だけに、毎日のアシとしても気軽に乗れそうです。

　製作したのは、アメリカ・アラバマ州の北部に拠点を置くモダン・カスタム・クラシックスというカスタムショップ。フロント、リア、ドアパネル、クォーターパネル、そしてトランクリッドに至るまで、職人ワザで成形されたカーボンファイバーパネルに換装されています。

　抑揚がつけられたフロントフェンダー、ノーズ先端の3連インテーク、フロントフェンダーの3連ベント、ワイヤーホイール、4灯式テールランプなど、「250GTO」のデザインで特徴的な“記号”もきっちり押さえられています。

　ただし、本物の「250GTO」と見間違えることはないでしょう。ボディパネルをカーボン製に換装しても、フロントガラスやドア、ルーフライン、全体のプロポーションには「ロードスター」の面影が残ります。フロントノーズはどことなくモダンで、リアまわりは率直にいえば、ややずんぐりしています。

●可愛いルックスの個性派は意外に高級車!?

　この“本物になりきれなさ”こそが、本物を偽るレプリカではなく、「250GTO」に憧れた「ロードスター」ならではのオマージュが感じられるポイントです。そして“コスプレ”としては、かなり出来のいい部類でしょう。

　というのも、ベース車は「ロードスターRF」ですから、電動リトラクタブルハードトップはそのまま機能し、ボタン操作ひとつで屋根を開閉できます。エンジンは2リッター4気筒に6速MTを組み合わせており、ボーラ（Borla）製エキゾーストを装着しています。エアバッグ、ABS、横滑り防止装置、エアコン、カーナビ、メーターパネルなどのハードウェアはすべて「ロードスター」から譲り受けています。

　もちろん、V12の咆哮は望めません。その代わり、真夏の渋滞で水温計とにらめっこしたり、専門店に部品を問い合わせて数か月待ったりする心配はありません。気兼ねなく、いつでもどこでも運転できる上に、可愛らしいルックスで注目を集める個性派。しかもオープンエアまで満喫できます。

　当該「ロードスター」は、2026年9月22日から26日にかけて、アメリカ・テネシー州のナッシュビル・スーパースピードウェイにて開催されたメカムの「ナッシュビル・オークション」に出品されました。走行距離は5万1022マイル（約8万km）です。しかし、12万ドル（約1,900万円）まで入札は伸びたものの、出品者が設定した最低落札価格には届かず“流れて”しまいました。

　一方の“本物”は、今年1月、同じメカムのオークションにおいて、唯一の、工場出荷時からホワイトに塗られていた「250GTO」が3,850万ドル（約61億円）で落札されたことが話題になりました。これでもコレクターの間では「安かった」といわれているのですから驚きです。確かに、2023年にRMサザビーズで落札された「330 LM／250 GTO」は、5170万ドル（約81億円）でしたから……。

　それにしても、12万ドルでも最低落札価格に満たなかった「ロードスター」、思いのほか高級車なんですね。